浏览文章

结果241
  • 如何对抗 自动驾驶 所产生的晕车困扰?

    如何对抗 自动驾驶 所产生的晕车困扰?

    发表时间:2017-02-28

    随着自动驾驶技术研发的不断细化,如何解决“晕车”问题,也成为工程师需要研究的课题之一。高仿真级别的汽车模拟器可以协助身处其中的“驾驶员”体验真车中的各种感受,包括晕车。为了保证自动驾驶汽车...

  • 吊足胃口的 FF 91 终于来了 - CES 2017 专题

    吊足胃口的 FF 91 终于来了 - CES 2017 专题

    发表时间:2017-02-27

    先是在2016年国际消费电子展(CES)上展示一款概念赛车,而后又在公司视频中频频放送大量细节图和“欲说还休”的原型车信息,Faraday Future可谓是吊足了媒体和消费者的胃口。不过,这家公司这次终于来真的了!2017年...

  • NASA测试BLI推进器,能效超越现有飞机发动机设计

    NASA测试BLI推进器,能效超越现有飞机发动机设计

    发表时间:2017-02-27

    如今,燃油效率以及与之密切相关的经济性和生态效益仍是全球航空业所追求的“猎物”。在此背景之下,发动机制造商开始积极向复合材料和电气化设计靠拢,机身设计师也开始着眼于轻量化和空气动力性能设计。最近...

  • 专访:麦格纳 CTO 畅谈创新与颠覆

    专访:麦格纳 CTO 畅谈创新与颠覆

    发表时间:2017-02-27

    今年4月,SAE 2017全球汽车年会 将在美国底特律拉开帷幕。期间,麦格纳国际(Magna International)的首席技术官 Swamy Kotagiri将在“领导人峰会”圆桌讨论环节,探讨如何培养一种结构性创新公司文化。在麦格纳最近举办的年...

  • 3缸也能气缸钝化?福特2018年推气缸钝化版EcoBoost 3缸发动机

    3缸也能气缸钝化?福特2018年推气缸钝化版EcoBoost 3缸发动机

    发表时间:2017-02-27

    一般来说,排量区区1.0L的3缸汽油发动机可能并不是气缸钝化技术“大展拳脚”的最佳舞台,但福特(Ford)却有意打破常规,计划在2018年推出一款应用气缸钝化技术的EcoBoost 3缸发动机。简单来说,气缸钝化技术可以让这...

  • 平价HCS液压止动系统,优化车辆驾乘性能

    平价HCS液压止动系统,优化车辆驾乘性能

    发表时间:2017-02-27

    所有汽车厂商都希望在不明显增加成本的情况下让自己的产品更加脱颖而出。虽然直接利用软件来控制精密系统可以在一定程度上实现这个目标,但仅凭机械手段“改变”这些系统可能存在一定困难,特别是当人们对&ldq...

  • 直列发动机 容光焕发 “重出江湖”

    直列发动机 容光焕发 “重出江湖”

    发表时间:2017-02-27

    几年前,当梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)确认将推出一款新的直列六缸发动机架构时,除了公司高层领导和一些真正的技术“信徒”之外,我想也许没人比我更高兴了。多少年来,这种发动机架构一直都是梅赛德斯品牌出...

  • 3分钟完成充电?黑科技!下一代电动汽车电池充电只需倒出来

    3分钟完成充电?黑科技!下一代电动汽车电池充电只需倒出来

    发表时间:2017-02-27

    看起来,电力推进系统似乎注定将在未来取代内燃机,但现阶段而言,电动车电池仍然很贵,电池组还是很重,而且充电时间也仍然也比汽车加油慢的多。尽管存在众多优势,但电动车的这些弱点也同样不容忽视。因此,从经...