浏览文章

结果228
  • 提升发动机性能,从化学动力学入手,优化CFD燃烧模拟表现

    提升发动机性能,从化学动力学入手,优化CFD燃烧模拟表现

    发表时间:2017-02-28

    在内燃机设计领域中,企业不仅需要在同行竞争中保持领先,而且还需积极探索,努力遵循新的排放法规要求。   计算流体动力学(CFD)工具可协助发动机设计师不断努力,设计出更高性能、更低排放的发动机,且期...

  • 石墨烯研究取得进展,或将助力数据传输与存储技术发展

    石墨烯研究取得进展,或将助力数据传输与存储技术发展

    发表时间:2017-02-28

    “自旋过滤”现象是石墨烯的量子力学属性与晶体镍薄膜的量子力学属性之间相互作用的结果。当晶体镍与石墨烯结构对齐时,只有向同一个方向自旋的电子容易从一种材料穿越至另一种材料(即自旋过滤效应),从而产...

  • 独家试驾:最高可节省12%的燃料消耗,V-Charge增压器有效节能解决方案之一

    独家试驾:最高可节省12%的燃料消耗,V-Charge增压器有效节能解决方案之一

    发表时间:2017-02-28

    作为记者,每当有机会率先试驾一款仍在研发之中,可能世上绝无仅有的技术演示车时,我总是精神高度集中,而如果这一切又发生在英国北部海岸泥泞的乡村道路上,则又会给我的经历平添了更多风味。   正是在这...

  • 如何对抗 自动驾驶 所产生的晕车困扰?

    如何对抗 自动驾驶 所产生的晕车困扰?

    发表时间:2017-02-28

    随着自动驾驶技术研发的不断细化,如何解决“晕车”问题,也成为工程师需要研究的课题之一。高仿真级别的汽车模拟器可以协助身处其中的“驾驶员”体验真车中的各种感受,包括晕车。为了保证自动驾驶汽车...

  • 吊足胃口的 FF 91 终于来了 - CES 2017 专题

    吊足胃口的 FF 91 终于来了 - CES 2017 专题

    发表时间:2017-02-27

    先是在2016年国际消费电子展(CES)上展示一款概念赛车,而后又在公司视频中频频放送大量细节图和“欲说还休”的原型车信息,Faraday Future可谓是吊足了媒体和消费者的胃口。不过,这家公司这次终于来真的了!2017年...

  • NASA测试BLI推进器,能效超越现有飞机发动机设计

    NASA测试BLI推进器,能效超越现有飞机发动机设计

    发表时间:2017-02-27

    如今,燃油效率以及与之密切相关的经济性和生态效益仍是全球航空业所追求的“猎物”。在此背景之下,发动机制造商开始积极向复合材料和电气化设计靠拢,机身设计师也开始着眼于轻量化和空气动力性能设计。最近...

  • 专访:麦格纳 CTO 畅谈创新与颠覆

    专访:麦格纳 CTO 畅谈创新与颠覆

    发表时间:2017-02-27

    今年4月,SAE 2017全球汽车年会 将在美国底特律拉开帷幕。期间,麦格纳国际(Magna International)的首席技术官 Swamy Kotagiri将在“领导人峰会”圆桌讨论环节,探讨如何培养一种结构性创新公司文化。在麦格纳最近举办的年...

  • 3缸也能气缸钝化?福特2018年推气缸钝化版EcoBoost 3缸发动机

    3缸也能气缸钝化?福特2018年推气缸钝化版EcoBoost 3缸发动机

    发表时间:2017-02-27

    一般来说,排量区区1.0L的3缸汽油发动机可能并不是气缸钝化技术“大展拳脚”的最佳舞台,但福特(Ford)却有意打破常规,计划在2018年推出一款应用气缸钝化技术的EcoBoost 3缸发动机。简单来说,气缸钝化技术可以让这...