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  • 专访:麦格纳 CTO 畅谈创新与颠覆

    专访:麦格纳 CTO 畅谈创新与颠覆

    发表时间:2017-02-27

    今年4月,SAE 2017全球汽车年会 将在美国底特律拉开帷幕。期间,麦格纳国际(Magna International)的首席技术官 Swamy Kotagiri将在“领导人峰会”圆桌讨论环节,探讨如何培养一种结构性创新公司文化。在麦格纳最近举办的年...

  • 3缸也能气缸钝化?福特2018年推气缸钝化版EcoBoost 3缸发动机

    3缸也能气缸钝化?福特2018年推气缸钝化版EcoBoost 3缸发动机

    发表时间:2017-02-27

    一般来说,排量区区1.0L的3缸汽油发动机可能并不是气缸钝化技术“大展拳脚”的最佳舞台,但福特(Ford)却有意打破常规,计划在2018年推出一款应用气缸钝化技术的EcoBoost 3缸发动机。简单来说,气缸钝化技术可以让这...

  • 平价HCS液压止动系统,优化车辆驾乘性能

    平价HCS液压止动系统,优化车辆驾乘性能

    发表时间:2017-02-27

    所有汽车厂商都希望在不明显增加成本的情况下让自己的产品更加脱颖而出。虽然直接利用软件来控制精密系统可以在一定程度上实现这个目标,但仅凭机械手段“改变”这些系统可能存在一定困难,特别是当人们对&ldq...

  • 直列发动机 容光焕发 “重出江湖”

    直列发动机 容光焕发 “重出江湖”

    发表时间:2017-02-27

    几年前,当梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)确认将推出一款新的直列六缸发动机架构时,除了公司高层领导和一些真正的技术“信徒”之外,我想也许没人比我更高兴了。多少年来,这种发动机架构一直都是梅赛德斯品牌出...

  • 3分钟完成充电?黑科技!下一代电动汽车电池充电只需倒出来

    3分钟完成充电?黑科技!下一代电动汽车电池充电只需倒出来

    发表时间:2017-02-27

    看起来,电力推进系统似乎注定将在未来取代内燃机,但现阶段而言,电动车电池仍然很贵,电池组还是很重,而且充电时间也仍然也比汽车加油慢的多。尽管存在众多优势,但电动车的这些弱点也同样不容忽视。因此,从经...

  • 大陆首款量产48V系统 即将登陆2017款雷诺风景

    大陆首款量产48V系统 即将登陆2017款雷诺风景

    发表时间:2017-02-27

    如今,汽车行业已经开始争先采用48V混动系统。近日,雷诺(Renault)宣布,将于下月进入量产的全新2017款风景(Scenic)MPV将采用大陆(Continental)公司的低压“轻”混合技术。在此之前,奥迪(Audi)也曾宣布旗下2017款S...

  • 初创企业 叩开OEM合作大门

    初创企业 叩开OEM合作大门

    发表时间:2017-02-27

    长期以来,汽车行业漫长的研发及生产周期,一直是厂商与初创公司开展合作的阻碍。如今,随着数字技术的发展,这一情况已经有所改观,但很多年轻公司仍然很难与汽车厂商展开合作。   消费技术的客户需求是促...

  • 丰田坚持发展SAE 3级自动驾驶系统

    丰田坚持发展SAE 3级自动驾驶系统

    发表时间:2017-02-27

    也许有人会认为,丰田汽车(Toyota)将“集中火力”研发自动驾驶技术,但事实上,这家日本最大的汽车制造商却一直在有意回避全自动驾驶的热浪。丰田首席安全技术官、先进研发与工程公司总裁 伊势清贵表示,在自...