Resolver: The Key Sensor in Electric Vehicle's Electric Drive System

发表时间：2023-09-18

Resolver: The Key Sensor in Electric Vehicle’s Electric Drive System As technology advances, various fields such as automobiles, rail transportation, and mechanical industries are gradually moving towards "electrification". The electric drive system is the core of achieving el...

SAE与NREL合作提升电动汽车充电网络安全性

发表时间：2022-12-19

4月初，众多电动汽车行业专家聚集在美国国家可再生能源实验室（NREL），共同评估提升电动汽车和充电基础设施之间的连接安全的新方法。随着越来越多的电动汽车进入市场并接入电网，潜在的网络漏洞可能暴露出来，因...

专访Clarios柯锐世首席可持续发展官：建立电动汽车电池回收利用闭环

发表时间：2022-12-19

一个世纪的经验帮助 Clarios 建立了锂的回收利用网络。 去年春天，世界上最大的汽车电池制造商Clarios（柯锐世，原江森自控）在锂离子电池回收奖的竞赛第二阶段中胜出。这个三阶段组成的项目由美国能源部赞助，旨在开...

网联化是下一代车辆的重中之重

发表时间：2022-12-19

35年前，影迷们在电影《华尔街》中看到Michael Douglas站在海滩上，耳朵上戴着一块看起来像砖头的东西。1987年，无线移动通信主要局限于富裕阶级，这类设备就和Douglas的手机一样，又大又笨重，但仅提供语音服务。 快进到...

充电5分钟，续航800公里，或将在2025年实现，使用新型纳米碳电极或是缩短电动汽车充电时间的关键

发表时间：2021-06-08

最近，法国纳米材料初创公司 NAWA Technologies 声称已经开发出一种技术，可以显着提高电动汽车电池的储能效率。根据公司创始人兼首席技术官 Pascal Boulanger 的说法，NAWA 的 UFCE 超快充碳电极可以将电动汽车电池的充电时间缩短...

AI 为 EV 电池管理优化指明方向 — 增强的AI有助于提升电池的耐用性、能量密度和充电速度

发表时间：2021-06-08

20 多年来，电动汽车电池开发取得了显著进步，各类创新技术不断涌现，电池性能不断提升，充电更快速、更安全，电池也更加长寿耐用。在这些技术中，使用人工智能技术（AI）优化电池管理系统（BMS）是最近的热门话题之一...

“花小钱、办大事” L2+ 级 自动驾驶技术成为主流，可提高系统成本效益

发表时间：2021-06-08

2014年1月SAE 发布了J3016“自动驾驶等级”标准后不久，自动车辆开发工程师和产品规划师就开始在 L2级 和 L3级 自动驾驶之间的领域摸索。新的传感和处理器的出现，为原本专注于驾驶员辅助功能的 L2级 系统配备了 L3级 系...

双速变速器 可提升电动汽车 加速、爬坡和牵引能力15%，成本不到 150 美元

发表时间：2021-06-08

长期以来，电动汽车一直为人乐道的优点之一，就是拥有极为简单的动力传动系统。车辆的牵引电机和主减速器之间只有一对减速齿轮。这种单速设计可以提供尚可接受的性能，但同时最大限度地减少材料清单（BoM）和传动系...