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  • ADAS系统全面升级 可重构芯片强势来袭

    ADAS系统全面升级 可重构芯片强势来袭

    发表时间:2017-11-08

    可重构处理器(Reconfigurable processors)已越来越多地出现在不断快速更新变化的车载信息娱乐系统上。如今,这一技术正欲继续拓展,进军高级驾驶辅助系统(ADAS)领域。而随着自动驾驶技术的出现,现场可编程门阵列(FPGA)...

  • 非混动 内燃发动机 将逐步退出历史舞台

    非混动 内燃发动机 将逐步退出历史舞台

    发表时间:2017-10-09

    内燃发动机将被电动推进系统淘汰?这样说是否为时尚早?事实上,如果你真正对汽车行业有所了解,就一定知道这并不是危言耸听。现阶段,尽管凭借强劲的性能、可观的成本效益等优势,内燃机还远远未到要被淘汰的地步...

  • GKN模块化控制算法,将动力系统软件集成至整体控制系统内

    GKN模块化控制算法,将动力系统软件集成至整体控制系统内

    发表时间:2017-10-09

    目前,吉凯恩 (GKN) 公司正在位于德国的 Lohmar 研发中心内,开发一系列模块化控制算法,协助将动力系统软件集成至车辆的整体控制系统内。   具体来说,AWD 或电动传动系统的控制软件在各层的代码规模均达到了&ldq...

  • 解密 全新款奥迪A8 主动悬挂系统

    解密 全新款奥迪A8 主动悬挂系统

    发表时间:2017-09-25

    近日,奥迪(Audi)公司发布了全新款A8旗舰款车型,该车最大的特点是可完全调控的机电混合悬挂系统。汽车的前置摄像头会探测路况的各种变化,然后指示主动悬挂系统提前做出反应,以适应最新路况。每个轮子都配有一台...

  • 通过DSF发动机动态跳跃点火 优化 NVH 性能 - 德尔福与Tula 合作研发

    通过DSF发动机动态跳跃点火 优化 NVH 性能 - 德尔福与Tula 合作研发

    发表时间:2017-08-25

    德尔福 (Delphi) 及其合作伙伴 Tula Technology 的最新测试数据显示,这两家公司联手研发的动态跳跃点火 (DSF) 气缸钝化系统除了具备降低发动机燃耗和排放这一主要功能外,还可以在一定程度上优化车辆的 NVH 性能。   在...

  • LIDAR激光雷达:自动驾驶成功的关键零部件

    LIDAR激光雷达:自动驾驶成功的关键零部件

    发表时间:2017-07-19

    许多自动驾驶技术发展计划都要求在车辆上安装固态激光雷达传感器,但由于当前原型车所采用的激光雷达模块都是由活动部件组成的机械系统,因此这一需求引发了人们对激光雷达的巨大兴趣,OEM和供应商竞相投资开发非机...

  • ZF底盘负责人专访:车载处理器是首要技术“瓶颈”

    ZF底盘负责人专访:车载处理器是首要技术“瓶颈”

    发表时间:2017-07-10

    2015年,采埃孚集团(ZF)成功收购美国天合(TRW),超级巨头一夜崛起。凭借两家公司在行业领域、财务方面和电子技术方面的实力,合并后的新公司将给全球所有其他主要一级供应商带来严峻挑战。   由于两家公司也采用...

  • 专访:AAM美桥 CTO Phil Guys, Quantum技术提升AAM驱动桥效率

    专访:AAM美桥 CTO Phil Guys, Quantum技术提升AAM驱动桥效率

    发表时间:2017-06-07

    如今,OEM开始更多的将注意力关注车辆的动力传动系统上,并开始与一级供应商合作,以追求更高的效率、更低的重量、更优化的NVH特性以及更低的成本。目前 AAM(AmericanAxle & Manufacturing,中文译名:美国轮轴制造公司 或 美...