V2I 技术日趋成熟，但成本、维护问题逐步凸显

发表时间：2017-04-26

现阶段，尽管美国交通公路安全局（NTHSA）尚未强制要求部署V2I（汽车-基础设施）通信系统，但支持者坚持认为该技术将成为自动驾驶汽车成为现实的必要条件之一，并因此大力推动V2I技术的应用。随着该技术的不断成熟，路...

全新自动驾驶模组 直接使用原始传感器数据 提升响应速度

发表时间：2017-04-26

如今，越来越多的公司开始前仆后继地涌入自动驾驶汽车领域，渴望能在这个生机勃勃的市场中分一杯羹。Mentor Graphics公司的嵌入式系统部门也不例外，这家公司推出了一款自动驾驶模组，可直接利用传感器的原始数据，做出...

网联汽车 黑客防御系统 或将于2018年面市

发表时间：2017-04-26

未来某天，你也许会发现自己的发动机转速指针快速从“零”跳到“爆表”，又即刻回零，而后不断反复，而你在整个过程中其实什么也没有做，放佛有一股“外部力量”完全控制了你的汽车。   &l...

如何对抗 自动驾驶 所产生的晕车困扰？

发表时间：2017-02-28

随着自动驾驶技术研发的不断细化，如何解决“晕车”问题，也成为工程师需要研究的课题之一。高仿真级别的汽车模拟器可以协助身处其中的“驾驶员”体验真车中的各种感受，包括晕车。为了保证自动驾驶汽车...

专访：麦格纳 CTO 畅谈创新与颠覆

发表时间：2017-02-27

今年4月，SAE 2017全球汽车年会 将在美国底特律拉开帷幕。期间，麦格纳国际（Magna International）的首席技术官 Swamy Kotagiri将在“领导人峰会”圆桌讨论环节，探讨如何培养一种结构性创新公司文化。在麦格纳最近举办的年...

3缸也能气缸钝化？福特2018年推气缸钝化版EcoBoost 3缸发动机

发表时间：2017-02-27

一般来说，排量区区1.0L的3缸汽油发动机可能并不是气缸钝化技术“大展拳脚”的最佳舞台，但福特（Ford）却有意打破常规，计划在2018年推出一款应用气缸钝化技术的EcoBoost 3缸发动机。简单来说，气缸钝化技术可以让这...

平价HCS液压止动系统，优化车辆驾乘性能

发表时间：2017-02-27

所有汽车厂商都希望在不明显增加成本的情况下让自己的产品更加脱颖而出。虽然直接利用软件来控制精密系统可以在一定程度上实现这个目标，但仅凭机械手段“改变”这些系统可能存在一定困难，特别是当人们对&ldq...

3分钟完成充电？黑科技！下一代电动汽车电池充电只需倒出来

发表时间：2017-02-27

看起来，电力推进系统似乎注定将在未来取代内燃机，但现阶段而言，电动车电池仍然很贵，电池组还是很重，而且充电时间也仍然也比汽车加油慢的多。尽管存在众多优势，但电动车的这些弱点也同样不容忽视。因此，从经...