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  • 前瞻性激光雷达:驾驶辅助系统的革命(二)

    前瞻性激光雷达:驾驶辅助系统的革命(二)

    发表时间:2019-08-29

    目前,汽车制造商纷纷投入巨资,开发多种先进驾驶员辅助技术,让驾驶过程更加舒适和安全,而且也的确取得了不错的成果。事实上,很多先进驾驶员辅助系统已经作为车辆功能或特色,成功登陆 SAE 2 级自动驾驶汽车(具体...

  • 前瞻性激光雷达:驾驶辅助系统的革命(一)

    前瞻性激光雷达:驾驶辅助系统的革命(一)

    发表时间:2019-08-29

    目前,全球大多数车祸都是由驾驶员失误造成的向前碰撞事故。对此,汽车制造商正在奋力开发先进驾驶员辅助系统(ADAS)以防止撞车事故的发生,但目前的效果仍尚不尽如人意;第二篇则将探讨增加一个高性价比的定向激光...

  • 智能汽车 生物特征 隐私泄漏问题凸显

    智能汽车 生物特征 隐私泄漏问题凸显

    发表时间:2019-07-19

    移动目标也可以形成汽车设计标准和规范。目前,在自动驾驶领域,具体的正式规定和适用的新联邦机动车安全标准(Federal Motor Vehicle Safety Standards)仍处于缺失状态,业内标准也未有定论,这一切都要求自动驾驶汽车设计师时...

  • 隐式建模技术 让“增材制造”解锁无限潜能

    隐式建模技术 让“增材制造”解锁无限潜能

    发表时间:2019-07-19

    作为一种基于“场”的全新设计软件,DfAM 有助于推广“增材制造”工艺的应用,因为它可以缩短产品开发周期,降低返工成本和风险。 by Blake Perez   真正的创新绝不仅是某个时刻的灵光一现,而更需要...

  • 钢材地位不易撼动 - 材料轻量化

    钢材地位不易撼动 - 材料轻量化

    发表时间:2019-07-19

    凭借持续创新和协作开发模式,钢铁作为交通行业的“主力”材料,地位仍不易撼动。 by Lindsay Brooke   2014 年,福特(Ford)隆重推出 F-150 铝质皮卡,整个汽车行业为之一震。在这之前不久,Ducker Worldwide 也曾...

  • 捷豹路虎为何重启直列六缸发动机?

    捷豹路虎为何重启直列六缸发动机?

    发表时间:2019-07-19

    据称,与现行的 V 型六缸发动机相比,全新 3.0 L 直列六缸发动机的输出功率和扭矩分别高达 294kW(394 hp)和 550 N·m(406 lb·ft),达到 欧6B 排放标准,且重量还降低了 12 千克(26.4 磅)。   近日,捷豹路...

  • 原GE、福特、通用汽车 材料专家Alan Taub博士:汽车材料选择的经济性

    原GE、福特、通用汽车 材料专家Alan Taub博士:汽车材料选择的经济性

    发表时间:2019-06-12

    如今,汽车行业对减重的追求正在推动钢、铝和碳复合材料等行业的不断创新。   “今天,我们已进入一个汽车可以真正开始实现减重的时代,”密歇根大学材料科学与工程教授Alan Taub 博士表示,“现在几乎...

  • AAA研究报告:热效应对电动汽车续航里程的影响

    AAA研究报告:热效应对电动汽车续航里程的影响

    发表时间:2019-06-12

    对于美国的大部分地区来说2019年的冬天是一个非常难熬的冬天。北极寒流极地涡旋夹带着骤强暴风雪横扫了美国中西部地区,甚至在通常气候温和的圣迭戈、洛杉矶以及拉斯维加斯气温也创下了历史新低。这对于越来越多的电...