充电5分钟，续航800公里，或将在2025年实现，使用新型纳米碳电极或是缩短电动汽车充电时间的关键

发表时间：2021-06-08

最近，法国纳米材料初创公司 NAWA Technologies 声称已经开发出一种技术，可以显着提高电动汽车电池的储能效率。根据公司创始人兼首席技术官 Pascal Boulanger 的说法，NAWA 的 UFCE 超快充碳电极可以将电动汽车电池的充电时间缩短...

AI 为 EV 电池管理优化指明方向 — 增强的AI有助于提升电池的耐用性、能量密度和充电速度

发表时间：2021-06-08

20 多年来，电动汽车电池开发取得了显著进步，各类创新技术不断涌现，电池性能不断提升，充电更快速、更安全，电池也更加长寿耐用。在这些技术中，使用人工智能技术（AI）优化电池管理系统（BMS）是最近的热门话题之一...

“花小钱、办大事” L2+ 级 自动驾驶技术成为主流，可提高系统成本效益

发表时间：2021-06-08

2014年1月SAE 发布了J3016“自动驾驶等级”标准后不久，自动车辆开发工程师和产品规划师就开始在 L2级 和 L3级 自动驾驶之间的领域摸索。新的传感和处理器的出现，为原本专注于驾驶员辅助功能的 L2级 系统配备了 L3级 系...

双速变速器 可提升电动汽车 加速、爬坡和牵引能力15%，成本不到 150 美元

发表时间：2021-06-08

长期以来，电动汽车一直为人乐道的优点之一，就是拥有极为简单的动力传动系统。车辆的牵引电机和主减速器之间只有一对减速齿轮。这种单速设计可以提供尚可接受的性能，但同时最大限度地减少材料清单（BoM）和传动系...

麦格纳高管提醒：OEM已提出40+种动力总成配置需求，未来的电动汽车将非常复杂

发表时间：2021-06-08

在 CES 2021期间的一次在线媒体会议上，麦格纳动力总成 (Magna Powertrain) 高管表示，汽车行业正在向“全电动化”的终极目标不断迈进，这将给汽车产品开发和技术管理带来前所未有的复杂性。 麦格纳最近上任的...

无限的可回收性，让钢铁仍将是 汽车行业的首选材料 - 专访塔塔钢铁欧洲公司CCO

发表时间：2020-11-12

尽管如今的汽车制造世界日新月异，塔塔钢铁欧洲公司（Tata Steel Europe，下称 TSE 公司）首席商务官 Karl Haider 博士则一直坚信：钢铁将继续是汽车行业的首选材料。在接受 SAE 独家采访时，Haider博士表示，“未来 20 年及以后...

FOTA 将给自动驾驶车辆数据安全带来哪些影响？

发表时间：2020-09-29

汽车的角色已经从过去单纯的交通工具逐渐演变为一种新的移动生活空间。不难想象，在此背景之下，车辆安全对所有 OEM 和供应商都是头等大事。不过，当车辆开始变成一种个人移动设备，允许车主进行通信并使用各种应用程...

探地雷达 — 将是自动驾驶车辆传感领域的下一个创新点吗？

发表时间：2020-08-26

目前，大多数自动驾驶汽车的定位策略都在试图复制人类驾驶员感知世界的方式。但 WaveSense 公司首席执行官 Tarik Bolat 认为，要想真正实现可靠的自动驾驶系统，必须打开一些新思路。他说，“技术人员需要为车辆提供更多...