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  • Tenneco 2020全新半主动数字技术悬挂系统 将采用集成式模块化设计

    Tenneco 2020全新半主动数字技术悬挂系统 将采用集成式模块化设计

    发表时间:2017-12-11

    对于工况卡车而言,如何在不牺牲关键牵引力和拖吊效率的前提下优化车辆的空载行驶驾乘舒适度,是一项长期的挑战。自2002 年以来,底盘技术供应商天纳克(Tenneco) 已经陆续推出了多款连续可变半主动悬架系统(CVSA)。不久,...

  • 用蜻蜓复眼“透视”汽车自动驾驶技术

    用蜻蜓复眼“透视”汽车自动驾驶技术

    发表时间:2017-12-11

    众所周知,蜻蜓在捕捉猎物时,能够侦测和追踪猎物,预判其行动轨迹,从而先发制人,防止其逃脱。而最新的研究显示,蜻蜓的这种能力或许会帮助自动驾驶汽车的安全性更上一个台阶。   澳大利亚阿德莱德大学医...

  • 高温排气系统的 热量传递管理

    高温排气系统的 热量传递管理

    发表时间:2017-11-08

    工程师们可能认为,汽车的研发历史已有一个多世纪之久,汽车动力总成中各个部件的热量处理问题一定已经得到了有效解决。但现在限另一个问题又凸显出来——如何保证车辆尾气的温度不高不低,恰好符合人们的要求...

  • ADAS系统全面升级 可重构芯片强势来袭

    ADAS系统全面升级 可重构芯片强势来袭

    发表时间:2017-11-08

    可重构处理器(Reconfigurable processors)已越来越多地出现在不断快速更新变化的车载信息娱乐系统上。如今,这一技术正欲继续拓展,进军高级驾驶辅助系统(ADAS)领域。而随着自动驾驶技术的出现,现场可编程门阵列(FPGA)...

  • 约翰迪尔 将推出更智能、更紧凑的后处理系统

    约翰迪尔 将推出更智能、更紧凑的后处理系统

    发表时间:2017-11-08

    约翰迪尔动力系统(JDPS / John Deere Power Systems) 公司控制系统与排放合规部技术经理 Gui Xinqun 博士表示,自己在未来动力系统展望方面“相当保守”。他说,“我认为,在很长一段时间内,内燃机仍将在汽车中占据一席...

  • “神奇胶水”— 碳纤维材料重新粘后更结实

    “神奇胶水”— 碳纤维材料重新粘后更结实

    发表时间:2017-11-08

    日前,ACC美国化学理事会 (American Chemistry Council) 和美国密歇根州立大学 (MSU) 的研究人员展示了一种新型“可逆性”多材料连接粘合剂。这种粘合剂的特别之处可以让修复/重连之后的粘接更为牢固,而这种特性将极大地便...

  • 减少电池尺寸、提高能量密度电池,推动电动汽车发展

    减少电池尺寸、提高能量密度电池,推动电动汽车发展

    发表时间:2017-10-09

    自 1947 年推出 Tama 电动车到最近展示的 ZEV BladeGlider 先进电动跑车概念原型,日产 (Nissan) 对电动动力系统研发从未停歇。这家汽车制造商一直在不断改良电动推进系统解决方案,而电动汽车技术的研发仍有很长一段路要走。 ...

  • SAE 获 联合国 经济和社会理事会“特别咨商地位”

    SAE 获 联合国 经济和社会理事会“特别咨商地位”

    发表时间:2017-10-09

    经过近 18 个月的漫长流程,2017 年 7 月25 日举行的联合国经济和社会理事会(ECOSOC)协调和管理会议 (Coordination and Managementmeeting) 上,SAE International作为一家非政府组织(NGO),终于正式通过非政府组织委员会19 名成员国的审核...