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  • LIDAR激光雷达:自动驾驶成功的关键零部件

    LIDAR激光雷达:自动驾驶成功的关键零部件

    发表时间:2017-07-19

    许多自动驾驶技术发展计划都要求在车辆上安装固态激光雷达传感器,但由于当前原型车所采用的激光雷达模块都是由活动部件组成的机械系统,因此这一需求引发了人们对激光雷达的巨大兴趣,OEM和供应商竞相投资开发非机...

  • 揭秘 丰田普锐斯Prime PHEV 热泵内部结构

    揭秘 丰田普锐斯Prime PHEV 热泵内部结构

    发表时间:2017-07-19

    在冬季,如果采用传统的电采暖系统,电动汽车的续航里程可能“缩水”60%,在极度严寒的情况下甚至更为严重。因此,丰田 (Toyota) 联手日本电装(Denso),专门设计了一款适用于电动汽车的先进热泵系统。据了解,这款热...

  • 深度剖析 本田Clarity燃料电池汽车的 创新技术与架构

    深度剖析 本田Clarity燃料电池汽车的 创新技术与架构

    发表时间:2017-07-10

    在我们准备给全新2017款本田ClarityFuel Cell燃料电池汽车以10,153psi (700巴)的压强加氢时,让我们感到一丝小兴奋、小激动,最起码有点小冒险的感觉。   但事实上,我们所处的加氢站上方笼罩着一个有型的半透明遮阳天...

  • ZF底盘负责人专访:车载处理器是首要技术“瓶颈”

    ZF底盘负责人专访:车载处理器是首要技术“瓶颈”

    发表时间:2017-07-10

    2015年,采埃孚集团(ZF)成功收购美国天合(TRW),超级巨头一夜崛起。凭借两家公司在行业领域、财务方面和电子技术方面的实力,合并后的新公司将给全球所有其他主要一级供应商带来严峻挑战。   由于两家公司也采用...

  • 车内CO2 积聚问题 将成为安全隐患

    车内CO2 积聚问题 将成为安全隐患

    发表时间:2017-07-10

    一些小型封闭区域,比如车内的CO2积聚,可能给乘客带来潜在健康威胁。多年以来,绝大多数车辆空调系统的外部空气吊门均采用了缺口设计,因此还有一些“新鲜”空气可以进入车内。而且即使没有缺口,由于车身的密...

  • 全新A8技术,奥迪与保时捷将更紧密

    全新A8技术,奥迪与保时捷将更紧密

    发表时间:2017-06-27

    近日,奥迪(Audi)向外界展示了全新A8车型,包括该车型所采用的14项先进连接工艺,而奥迪主席Rupert Stadler和保时捷董事会主席Oliver Blume也发表声明,称两家公司也要“连接”起来,不过是从公司战略层面。   Sta...

  • 首款3D打印钛组件 将登陆波音787

    首款3D打印钛组件 将登陆波音787

    发表时间:2017-06-27

    Norsk Titanium AS公司凭借在快速等离子沉积工艺(Rapid Plasma Deposition,RPD)方面超过10年的研发经验,声称有能力以25%-50%的成本,提供同类钛材料组件。具体来说,Norsk公司会将室温状态下的6-4钛丝送入在氩气环境中由一对等离子...

  • 小型车的低成本12V混动系统

    小型车的低成本12V混动系统

    发表时间:2017-06-27

    随着汽车混合动力解决方案的逐步普及,如何降低这些需要48V电系的复杂系统的成本,已经成为了各汽车厂商与供应商必须长期面对的挑战,特别是对于相对售价较低的A级车、超小型车和微型车来说尤甚。在此背景之下,这对...