新AUTOSAR平台可为汽车电气架构设计提供更多自由

发表时间：2016-06-15

互联功能、高级安全功能和自动驾驶功能，都将改变未来汽车的电子架构，这是因为这些功能采用的控制器之间的通信更加随机，并不像当今绝大多数模块那么固定。正因如此，汽车开放系统架构（AUTOSAR）组织计划推出一套新...

高性能汽车的无离合器式混合动力变速器概念

发表时间：2016-06-06

美国麻省理工学院的一名学生发明家提出了无离合器式混合动力变速器的概念，目的在于提升车辆的节能表现，并保证车辆的高性能丝毫不受影响。   这个概念结构中运用到了一个电机来弥补在驾驶员在松开油门及离...

电动车冬季续航里程减少解决方案：PCM储热器 — 来自SAE 2016 全球汽车年会

发表时间：2016-06-02

  目前，热存储系统已经成为一种低成本的温控解决方案，在温暖气候下，可以在发动机怠速时维持车辆的制冷功能。最近的建模研究与实验测试显示，这种技术也同样可以作为一种平价、高效的解决方案，为电动车的车...

成立信息共享分析中心—共建汽车网络安全优化构架

发表时间：2016-05-30

SAE 2016全球汽车年会之互联技术论坛(2016 SAE Congress forum on Connectivity)听起来更像是一场在作战室内召开的军事作战会议，随时都会蹦出“攻击通知”、“资产部署”等专业词汇，大家聊的也都是“全新联盟”和...

对无人驾驶汽车发展的忧虑 — 来自SAE 2016 全球汽车年会

发表时间：2016-05-26

到21世纪20年代，我们的网络互联和交通运输将变成什么样子？虽然现在距离2020年仅剩短短4年时间，一组专家在SAE2016 全球汽车年会与展览（SAE 2016 World Congress）上引用了一份研究数据，大胆地预计全球网络互联设备将在2020年增...

高效率、低排放HCCI技术— HCCI发动机研发方面取得重要进展

发表时间：2016-05-26

最近，美国诺德士(Nautilus Engineering)宣布，该公司的创新基础发动机设计，能够解决大多数长期困扰均质压燃(HCCI)发动机在汽车行业发展的固有缺陷问题，并通过SAE 2016全球汽车年会平台发布了旗下诺德士循环(Nautilus Cycle)发动机...

虚拟碰撞测试引入数字化假人，可助力传统汽车碰撞测试发展

发表时间：2016-05-26

车祸的发生往往就在一眨眼的工夫，而在这关键的一刹那间，碰撞产生的力将如何穿过车身，作用于车内人员身上？要想打造更加安全的汽车，了解这些细节信息至关重要。   数十年来，在通用汽车(General Motors)位于密...

塑料材质变速器或将成为现实——DSD和Solvay“全力投入”研发

发表时间：2016-05-26

在汽车行业中，塑料一直都是一种很理想的减重材料，长期以来都在大量广泛地应用于汽车的各个部分，比如车身面板、内饰材料和发动机舱部件等，但从未想过要把变速箱外壳和齿轮组也改为塑料。   不过，这种情...