天纳克（Tenneco）提出针对Euro 6c的排放控制解决方案

发表时间：2015-11-23

2017年9月，Euro 6c轻型发动机排放限值规定正式出台后，无论是汽油机还是柴油机都将面临一系列挑战。其中的一个重要难题就是要求柴油发动机的选择性催化还原（SCR）催化剂加快起燃速度。   在当前的系统中，一台...

为赶上007拍摄，概念车6个月实现生产

发表时间：2015-11-20

在007新片《幽灵党》中，丹尼尔·克雷格终于不用和阿斯顿·马丁DB10大秀合影，但车内设施的展示，和一场超长的追逐戏，让DB10在电影中出尽了风头。为了赶上电影的拍摄，从草图设计到生产出一辆功能齐备的车，阿...

智能化、电气化 — 沃尔沃加速推进科技路线

发表时间：2015-11-19

若问汽车消费者沃尔沃最大的卖点是什么，虽然听起来有些奇怪，但最常见的回答竟是安全性。但沃尔沃正在迅速地调整姿态，希望呈现一幅更宽广、更全面的先进技术应用图景，其中包括自动驾驶和无人驾驶、底盘优化和电...

大众对途观进行重新设计

发表时间：2015-11-18

在紧凑型SUV刚成为市场新宠的那段时间里，2007版大众途观由于价格高、耗油大，因而未能取得轰动性的销售成绩。但投产后，它在全世界共售出264万辆，这一成绩为2015年法兰克福车展上亮相的下一代途观打下了坚实的基础。 ...

日产展示Gripz跨界概念车

发表时间：2015-11-16

在推出了一些列成功的非传统SUV，特别是Juke微型跨界SUV后，日产显然决定继续深挖这一宝藏，使其成为公司的下一个标志性产品门类。   而日产努力的成果，便是2015法兰克福车展上亮相的Gripz概念车。这辆外形圆润的...

为大型卡车打造的燃料节省型动能回收系统

发表时间：2015-11-13

欧洲委员会的估算和专业卡车期刊的测试数据显示，欧洲重型卡车的平均百公里油耗为31-38升（6-8mpg）。这个耗热率听起来很低，但是考虑到一辆大型卡车的重量可以高达40吨以上，情况就截然不同了。   卡车燃油主要...

宝马7系实现减重并提升科技含量

发表时间：2015-11-09

高端汽车制造商的顶级车型正在遭遇大滑坡，因此在推出新车的时候，各大制造商都想方设法赋予车辆更奢华的配置和更尖端的科技。   在2015年法兰克福车展上，宝马揭开了全新7系的面纱，直接对战梅赛德斯奔驰S级...

标致Fractal展现声学新设计

发表时间：2015-11-06

2010年，标致使用SR1概念车向公众展示了它全新的i-Cockpit触屏系统，该系统可对加热、通风、导航、音响、网络连接和路线计算等功能进行控制。第一代系统于2012年正式用于量产车型标致208，而在2015年法兰克福车展上，标致在...