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  • 新山特维克不锈钢管助力高压汽油缸内直喷

    新山特维克不锈钢管助力高压汽油缸内直喷

    发表时间:2014-07-03

    为了助力汽车行业寻找到更节油的技术,山特维克公司推出了两款无缝不锈钢管——Pressurfect和Pressurfect XP——来处理汽油缸内直喷(GDI)中的高燃料压力。   GDI系统可协助燃料喷射到压力相当高的气缸内...

  • 燃油经济性和温室气体排放规则之辩

    燃油经济性和温室气体排放规则之辩

    发表时间:2014-05-03

    Robert Bienenfeld,美国本田汽车公司环境与能源战略部的助理副总裁Robert Bienenfeld,在SAE 2014全球汽车年会的“由法规驱动的动力系统变革”分论坛上发表了讲话。   乘用车和商用车行业正在努力达到政...

  • 达索聚焦5X

    达索聚焦5X

    发表时间:2014-05-03

    2013年11月猎鹰5X进行了首次模拟飞行,这将是该开发项目的一个重要的里程碑。  “玻璃驾驶舱”的概念快速渗入到了商用航空业,在数字革命的支持下开始替代传统的驾驶舱布局,表现出多功能显示的适应性和融...

  • FEV/ DGE系统自动化人机界面验证工序

    FEV/ DGE系统自动化人机界面验证工序

    发表时间:2014-05-03

    DGE表示,使用HMIts可以减少67%的测试时间,并且在五个月内收回投资。   如今的市面上已经越来越多的信息娱乐系统不断被推阵出新,如何保证这些系统在发布前就能够在车辆上发挥预期的作用,是当前汽车制造商的...

  • 美国加州空气资源委员会(CARB):54.5mpg 的企业平均燃油经济性(CAFE)要求不足以刺激电动汽车技术前进

    美国加州空气资源委员会(CARB):54.5mpg 的企业平均燃油经济性(CAFE)要求不足以刺激电动汽车技术前进

    发表时间:2014-05-03

    CARB的Daniel Sperling博士在2月11日SAE的技术研讨会上谈道,能否过渡到电动汽车其实还“不确定”。(Lindsay Brooke)   于2月11日举办的2014年SAE混合动力及电动车技术研讨会上,一位美国最具权威的空气质量监管...

  • 运用声学仿真设计更安静的飞机

    运用声学仿真设计更安静的飞机

    发表时间:2014-05-03

    声学仿真软件可以描绘出喷气式发动机主要部件发出的声响,比如发动机舱、涡轮转子等。 在飞机的设计中,提高燃油经济性、降低排放量的要求日趋紧迫,力度之大以至于忽视了飞机设计过程中另一重要因素:噪音。 ...

  • V2X车联网通信投入应用前仍有诸多挑战尚需应对

    V2X车联网通信投入应用前仍有诸多挑战尚需应对

    发表时间:2014-05-03

    伟世通公司的V2V(车车通信)开发模块帮助工程师解决安全等难题。   最近美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)批准了车车通信(V2V)/车路通信对基础设施(V2I) (简称V2X)通讯技术研究之后,主流媒体就开始大肆宣传。...

  • 燃油改革的计划或已成熟

    燃油改革的计划或已成熟

    发表时间:2014-05-03

    利用生物柴油产量的不断提高,设计人员正规划新战略(美国国家生物柴油委员会) 在过去100年来,内燃机燃油一直没有什么重大的变化,但今后就说不一定了。生物燃油研究不断取得进展,非公路商用车工程师开发的新技...