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  • 减少电动汽车噪声的科学

    减少电动汽车噪声的科学

    发表时间:2014-12-17

    “现有的变速器和动力传动装置NVH(噪声、振动和不平顺性)标准已经无法满足电动车和混合动力车的需要了”,驱动系统设计公司(DSD,英国汽车工程咨询公司)的总经理Mark Findlay表示。 在接受《汽车工程》的采访...

  • 飞轮混合动力装置带来全新能效提升潜能

    飞轮混合动力装置带来全新能效提升潜能

    发表时间:2014-10-13

    p.paragraph-lead {margin-right:0in; margin-left:0in; font-size:12.0pt; font-family:宋体; } p.paragraph-indented {margin-right:0in; margin-left:0in; font-size:12.0pt; font-family:宋体; } a:link {color:blue; text-decoration:underline; text-underline:singl...

  • 英国大学引领研发低成本催化剂与低二氧化碳排放燃烧技术

    英国大学引领研发低成本催化剂与低二氧化碳排放燃烧技术

    发表时间:2014-07-21

    目前两所英国顶尖科技大学正在牵头进行的两个研究项目,一是通过设计来降低催化转换器的成本,另一个是通过更先进的涡轮增压与燃烧技术来降低发动机的排放。 在伦敦的帝国理工学院,化学工程学院的研究员Benjamin K...

  • 新山特维克不锈钢管助力高压汽油缸内直喷

    新山特维克不锈钢管助力高压汽油缸内直喷

    发表时间:2014-07-03

    为了助力汽车行业寻找到更节油的技术,山特维克公司推出了两款无缝不锈钢管——Pressurfect和Pressurfect XP——来处理汽油缸内直喷(GDI)中的高燃料压力。   GDI系统可协助燃料喷射到压力相当高的气缸内...

  • 燃油经济性和温室气体排放规则之辩

    燃油经济性和温室气体排放规则之辩

    发表时间:2014-05-03

    Robert Bienenfeld,美国本田汽车公司环境与能源战略部的助理副总裁Robert Bienenfeld,在SAE 2014全球汽车年会的“由法规驱动的动力系统变革”分论坛上发表了讲话。   乘用车和商用车行业正在努力达到政...

  • FEV/ DGE系统自动化人机界面验证工序

    FEV/ DGE系统自动化人机界面验证工序

    发表时间:2014-05-03

    DGE表示,使用HMIts可以减少67%的测试时间,并且在五个月内收回投资。   如今的市面上已经越来越多的信息娱乐系统不断被推阵出新,如何保证这些系统在发布前就能够在车辆上发挥预期的作用,是当前汽车制造商的...

  • 美国加州空气资源委员会(CARB):54.5mpg 的企业平均燃油经济性(CAFE)要求不足以刺激电动汽车技术前进

    美国加州空气资源委员会(CARB):54.5mpg 的企业平均燃油经济性(CAFE)要求不足以刺激电动汽车技术前进

    发表时间:2014-05-03

    CARB的Daniel Sperling博士在2月11日SAE的技术研讨会上谈道,能否过渡到电动汽车其实还“不确定”。(Lindsay Brooke)   于2月11日举办的2014年SAE混合动力及电动车技术研讨会上,一位美国最具权威的空气质量监管...

  • V2X车联网通信投入应用前仍有诸多挑战尚需应对

    V2X车联网通信投入应用前仍有诸多挑战尚需应对

    发表时间:2014-05-03

    伟世通公司的V2V(车车通信)开发模块帮助工程师解决安全等难题。   最近美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)批准了车车通信(V2V)/车路通信对基础设施(V2I) (简称V2X)通讯技术研究之后,主流媒体就开始大肆宣传。...