SAE推出网联汽车网络架构安全指南 — J3061

发表时间：2016-02-24

汽车互联可以给用户带来巨大便利，但同时也将汽车系统暴露在互联网所带来的负面风险之中，因此汽车生产商必须迅速采取措施，以确保车辆不会成为黑客攻击的受害者。SAE即将发布一份最佳做法（Best Practices） 建议，协助...

启停系统能吸引更多消费者吗？

发表时间：2015-12-09

启停系统在欧洲已非常成功，但着重于美国市场的研发团队仍致力于达到最佳燃油效率和舒适性。在消费者满意度评级方面，顺畅的再启动和对调频广播音量的影响也位列最大挑战之中。   启停系统在欧洲和日本的应...

智能化、电气化 — 沃尔沃加速推进科技路线

发表时间：2015-11-19

若问汽车消费者沃尔沃最大的卖点是什么，虽然听起来有些奇怪，但最常见的回答竟是安全性。但沃尔沃正在迅速地调整姿态，希望呈现一幅更宽广、更全面的先进技术应用图景，其中包括自动驾驶和无人驾驶、底盘优化和电...

如何才能普及V2V和V2X？引入广告投放或许有所帮助。

发表时间：2015-10-12

车对车通信和车对基础设施通信统称为V2X，在长期的发展过程中，设计团队考虑了多种方式，使用其他通信信号以降低成本。但V2X政府法规迟迟不出台，导致可选择的方式有所减少，而广告成为为数不多的影响成本的潜在方式...

互联技术迫使商业模式发生改变

发表时间：2015-07-29

  2015 SAE全球年会的讨论嘉宾认为，随着互联技术和自动驾驶技术变得越来越普及，未来的汽车行业可能将更关注于汽车共享，并从互联服务中获利。这意味着人机交互与商业模式都将发生改变。 互联技术正在迅速地成为...

施乐公司计划用专用短程通信技术（DSRC）为汽车基础建设提供支持

发表时间：2015-06-12

美国国家公路交通安全局（NHTSA）尚未对专用短程通信技术（DSRC）下达强制使用令，但许多公司已经计划在车间通讯及车对基础架构通讯中使用该技术了。作为基础建设方的施乐公司正计划在收费和商用车监控等许多任务中将...

通用汽车预诊系统使用4G网络实现数据获取与云分析

发表时间：2015-05-22

 “我的车还能跑多久？”这是车主在修车时经常问修理工人的一个问题。如果只考虑更换轮胎和刹车的话，也许还能给出一个“最乐观的答案”，但车里其他部件和系统的寿命，估算起来则复杂得多。有一个很...

交通运输正在发生变革 — 德国大陆集团执行董事Matschi 如是说

发表时间：2015-05-16

交通堵塞、交通事故和尾气排放问题，都是人们的心头大患，因此汽车行业面临的一大隐性挑战就是如何为全社会开发合适的技术，并加以应用。 数据表明，2013年洛杉矶的驾驶员平均在交通拥堵中所花费的时间为90小时。...