OEM和供应商一致认为自动驾驶离我们并不遥远

发表时间：2017-02-21

有些人不相信自动驾驶汽车将在可以预见的未来成为现实，对此，多位汽车厂商和大型供应商的高级技术总监给出了这样的回应：自动驾驶汽车的到来“就在眼前。”   在底特律附近举行的SAE 2016汽车电子大会（...

2021年前让全自动驾驶汽车上路 — Ford承诺

发表时间：2016-09-19

  近日，福特汽车（Ford）宣布将在2021年量产一款全自动无人驾驶汽车，主要用于商业驾乘分享和叫车服务。 福特总裁兼CEO Mark Fields在公司位于加利福尼亚州帕洛阿尔托市的研发园区中表示，这款车将不在设置方向盘...

OTA（空中升级）更新的优势与挑战

发表时间：2016-08-23

随着OTA(空中升级)技术的更新，基础设施的建设竞赛甚嚣尘上，越来越多的供应商希望在这个未来的大热领域中占据一席之地。在整个供应链的繁荣背后，可以看到保修成本、网络安全和智能手机用户需求等多种推动其发展的因...

新AUTOSAR平台可为汽车电气架构设计提供更多自由

发表时间：2016-06-15

互联功能、高级安全功能和自动驾驶功能，都将改变未来汽车的电子架构，这是因为这些功能采用的控制器之间的通信更加随机，并不像当今绝大多数模块那么固定。正因如此，汽车开放系统架构（AUTOSAR）组织计划推出一套新...

2022年自动紧急制动(AEB)系统普及协议，将带来汽车系统研发变革

发表时间：2016-05-26

一批汽车厂商已经承诺将在2022年前使自动紧急制动（AEB）系统成为一项车辆标配，此举极有可能改变车辆的电子架构，并促进不同模块供应商之间的合作。   最近，20家汽车生产商与美国国家公路交通安全局（NHTSA）...

5G通信网络将促使网联汽车加速发展

发表时间：2016-05-26

通信行业已经开始坚定不移地执行4G升5G的计划，汽车行业也将受益颇多。一级厂商已经开始将第五代无线技术纳入自身增强车辆安全性，推动自动驾驶发展的计划之中。   在最近举行的移动通信世界大会(Mobile World Co...

探索新途径，为全新启停系统供电

发表时间：2016-04-09

随着北美汽车市场对启停系统的接受程度日益增加，各家厂商开始考虑借助锂离子电池、超级电容、48V“轻混”系统等一系列技术，应对相当车辆频繁启停，通常每天多达超过20次的工况。简单来说，启停系统的工作原理...

互联汽车的网络安全问题 — 需要大学院校培养更多相关人才

发表时间：2016-03-11

汽车网络安全已经成为让整个行业担忧的问题之一。在2015年洛杉矶车展(Los Angeles Auto Show)中的互联汽车展(Connected Car Expo)上，专家们针对这一问题列出了数项汽车行业应当采取的措施。密歇根大学(University of Michigan)交通运输研究...