对无人驾驶汽车发展的忧虑 — 来自SAE 2016 全球汽车年会

发表时间：2016-05-26

到21世纪20年代，我们的网络互联和交通运输将变成什么样子？虽然现在距离2020年仅剩短短4年时间，一组专家在SAE2016 全球汽车年会与展览（SAE 2016 World Congress）上引用了一份研究数据，大胆地预计全球网络互联设备将在2020年增...

OTA空中升级的难点与解决方案

发表时间：2016-03-31

在汽车行业内，可升级车载模块(Reprogrammable Onboard Module)的应用已经超过25年。但在电子控制遍布各种系统的今天，所有新车车主都明白一个道理，那就是自己车上的电子控制系统总有需要软件“升级”的时候，而且经常不...

了解静电放电标准的重要性

发表时间：2015-12-21

过去十年，随着新技术的演进，汽车电子设备的安全性和可靠性标准也有了很大改变。许多以前消费者购买汽车时作为选配的技术，包括稳定性控制和防抱死制动系统等，现在都已经是大多数车辆的标配。而车道偏离警告系统...

Elektrobit、英伟达和英飞凌联手研发安全系统

发表时间：2015-12-14

开发商不断为高级驾驶员辅助系统（ADAS）增添新功能，提升精密性，因此该系统变得越来越复杂。Elektrobit、英伟达(Nvidia)和英飞凌(Infineon Technologies)也为此携手合作，致力于提供ADAS解决方案，作为自动驾驶技术的研发平台。该...

寻找V2V的隐藏数据

发表时间：2015-11-05

如果车对车或车对基建站点的通讯能在未来实现，那么必将产生海量的交通与路况信息。信息技术公司与汽车公司认为其中一部分信息将蕴含极高的潜在价值，但究竟哪些信息有价值目前尚不清楚。   专家普遍预测，...

捷豹路虎揭晓研发秘密

发表时间：2015-09-16

在手握方向盘的同时，观察屏幕上像波浪般滚动的α和β脑电波图形，这无疑是汽车研发中最奇特的景象之一。但这的确是捷豹路虎正在进行的一项研究——如何使用高度精细的技术手段，帮助消除驾驶员的疲劳和...