技术文章
- SAE与NREL合作提升电动汽车充电网络安全性
- 专访Clarios柯锐世首席可持续发展官：建立电动汽车电池回收利用闭环
- 网联化是下一代车辆的重中之重
- 充电5分钟，续航800公里，或将在2025年实现，使用新型纳米碳电极或是缩短电动汽车充电时间的关键
- AI 为 EV 电池管理优化指明方向 — 增强的AI有助于提升电池的耐用性、能量密度和充电速度
- “花小钱、办大事” L2+ 级 自动驾驶技术成为主流，可提高系统成本效益
- 双速变速器 可提升电动汽车 加速、爬坡和牵引能力15%，成本不到 150 美元
- 麦格纳高管提醒：OEM已提出40+种动力总成配置需求，未来的电动汽车将非常复杂
- 无限的可回收性，让钢铁仍将是 汽车行业的首选材料 - 专访塔塔钢铁欧洲公司CCO
- FOTA 将给自动驾驶车辆数据安全带来哪些影响？
- 探地雷达 — 将是自动驾驶车辆传感领域的下一个创新点吗？
- 新 CHAdeMO 3.0 旨在统一全球电动汽车快速充电标准
- 金属增材制造 面临技术和产量的挑战
- 特斯拉“压铸”全新轻量化结构策略
- 高管观点：博格华纳 VP & CTO - Hakan Yilmaz 专访 - 博格华纳将专注新兴推进系统架构产品差异化
- 电动汽车 噪声终结者？- 利用最新NVH仿真工具应对新挑战
- 行人不联网？V2X 技术前来救“驾”！
新闻稿
- 2022 国际汽车安全与测试大会在上海国际汽车城成功举办
- 2022汽车智能与网联技术国际学术会议 与 SAE 2022自动驾驶体验日活动在上海国际汽车城成功举办
- SAE 2022 智能汽车软件开发论坛 圆满落幕
- SAE 2021汽车智能与网联技术国际学术会议在渝开幕
- 守住汽车安全“底线” 2021 国际汽车安全与测试大会在沪召开
- 第二批通过自动驾驶《CL2级 智能行车及泊车等级认证》企业名单
- 搭平台、集众智，2020 国际汽车安全与测试大会在沪召开 - 本次大会由SAE与上海国际汽车城联合举办
- SAE 中国地区首个AWIM® 运动中的世界 STEM项目在华师双语启动
- SAE-AWC 2020 汽车电子与软件技术论坛 线下线上同时开幕
- SAE 与 CATARC 联合颁发 CL2级中国首个智能驾驶等级认证证书
- 关于2020 国际汽车安全与测试大会延期举办的通知
- SAE 2019 中国（澳门）汽车技术趋势研讨会 在澳门盛大开幕
- SAE International中国首届自动驾驶公众体验活动在沪举行 —— 中国经验对接世界标准
- SAE-AWC 2019 自动驾驶汽车安全技术国际论坛在深圳盛大开幕
- SAE与上海国际汽车城签订战略合作备忘录，并发表《自动驾驶公众体验活动合作宣言》
- SAE 2018 汽车电气化与智能化技术论坛 在上海顺利闭幕
- SAE 2018 中国（澳门） 全球汽车产业高峰论坛 顺利闭幕