讲师：段志辉

段志辉原奇瑞汽车混合动力技术总监，并领导着一项研发插电式 HEV 的重点项目，P2 HEV动力总成得以成功研发，PHEV 现已投入生产。 他曾任中国长安新能源汽车公司混合动力总成 技术总监，参与研发全系列混合动力汽车和插 电式混合动力汽车。他也带领了一个项目，关于研发新一代 HEV，致力于功率系统架构设计、 产品研发、动力总成控制和能量管理。他也曾 参与研发阿特金森循环发动机，极大提升了燃油效率。段志辉也曾就职于福特汽车公司可持续行动技术部门，参与研发新一代混合动力变 速驱动桥。他领导解决了福特 Escape Hybrid 汽车的变速驱动桥的问题，提升了质量和可靠性。他也因此荣获福特现有车型最高质量奖：福特变速箱最优性能奖。段志辉拥有北京航空航天大学航天工程学士学位，北京理工大学飞行器 系统工程硕士学位和美国马里兰大学可靠性工程硕士学位。

讲师:  袁一卿

目前，袁一卿博士为同济大学新能源汽车工程中心教授。在加入同济之前，他曾在2009到2013年间担任中国科学院深圳先进技术研究院教授，并是上海中科深江电动车辆有限公司（即中国科学院电动车研发中心）副总经理，为公司的成立做出了突出贡献。在1999年到2008年间为戴姆勒克莱斯勒/克莱斯勒公司工作，负责汽车动力系统的研究、开发、设计和仿真。袁教授在汽车动力系统研发领域取得了丰富的成绩，曾入选中国国家科技专家、海外专家招募计划及中国科学院“千人计划”项目，并为全球汽车执行委员会（Global Automotive Executive Committee）董事会成员，SAE、ASME、STLE、ASTM及DCEA等多个学术行业协会会员，之前还曾担任上海新能源汽车和应用标准化技术委员会成员、DCEA协会秘书长及北美中国汽车工程师学会（NACSAE）上海部董事会成员等职位。发表期刊和会议技术论文20余篇，拥有超过20项专利。袁教授为清华大学学士、上海科技大学（前身为上海机械学院）硕士，并在美国弗吉尼亚理工学院暨州立大学取得博士学位。

讲师:  殷承良 博士

殷承良博士分别于1996年和2000年在吉林工业大学获得车辆工程专业的硕士和博士学位，他目前是上海交通大学机械与动力工程学院教授，并任该校机械与动力工程学院汽车工程研究院副院长和汽车电子控制技术国家工程实验室副主任。他的主要研究方向为汽车电子控制，电动汽车整车以及智能汽车的研究与开发，被上汽、东风两大集团聘为高级技术顾问，并任华中理工大学、湖北汽车工业学院兼职教授及多家学报的特约审稿人。殷承良教授在2009年荣获通用汽车中国高校汽车领域创新人才奖二等奖。

讲师：栾云飞  博士

栾云飞，早年毕业于上海交通大学热能工程专业，并在美国底特律州立韦恩大学获得机械学博士学位。栾云飞博士先后在美国通用汽车公司，英国航太公司（旧金山）工作10年，在发动机燃烧，混合动力系统控制策略，能量优化，变速箱控制方面有深入研究，是多款量产混合动力车型的主要贡献者。因为在通用Saturn Vue 混合动力车型的突出贡献，栾云飞博士获得了2006年通用汽车公司总裁奖。

2010年栾云飞博士回国后，先后但任长安新能源汽车公司首席专家，上汽捷能公司混动平台总工程师。负责的量产新能源汽车包括长安逸动纯电动车，上汽荣威RX5插电混动SUV，荣威i6插电混动轿车。

栾云飞博士目前在Faraday Future 任高级总监，主持高端智能互联电动车的整车控制和整车集成的研发工作。栾云飞博士在美国作为第一作者，发表了4篇SAE论文， 并有多项美国和中国发明专利。作为主要作者之一，于2013年1月发表“新能源汽车动力系统原理与应用”一书。