正如 130 年前汽车的诞生一样，如今的车辆互联功能，也就是真正意义上的脱手驾驶和全自动驾驶技术也将给个人移动出行领域带来深刻变革。无论是汽车、轻质卡车还是商用车辆，配备“车对车”(V2V)、“车对人”(V2P) 和“车到基础设施”(V2X) 通信技术都有助于避免交通事故的发生，减少能源消耗和污染排放，并降低与交通拥堵和停车困难有关的成本。

2014年，SAE International国际自动机工程师学会制定了J3016自动驾驶分级标准，对自动化的描述分为6个等级：L0-L5。2016年，美国交通部决定采用SAE J3016作为自动驾驶分级标准。

如今，SAE与中汽产培共同邀请J3016标准工作小组、SAE自动驾驶标委会成员解读该标准，并为大家阐述自动驾驶标准应用的最近进展。

本次 SAE 标准网络研讨会将为您全面介绍自动驾驶汽车领域的现有关键标准：

SAE J3016™（分类和定义）— 2016 年发布，为业内首份针对自动化/自动驾驶汽车的行业通用术语和定义标准。该标准将所有车辆划分为 SAE 0 级（即不具备任何自动驾驶功能，由人类驾驶员全权控制）到 SAE 5 级（即全自动驾驶），共 6 个自动驾驶级别，代表车辆具备的自动驾驶水平高低。目前，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的“联邦自动驾驶汽车政策”(Federal Automated Vehicles Policy) 已经采纳了 SAE 对自动驾驶系统的定义和分级。

SAE J3018（高度自动驾驶汽车在公共道路上的安全测试）— 该标准由 SAE 公共道路自动驾驶汽车委员会（On Road Automated Vehicle Committee）在 2015 年 5 月正式发布，可以为 SAE 3 到 5 级自动驾驶汽车（即有条件的自动驾驶、高度自动驾驶和全自动驾驶，具体定义请见 SAE J3016™）的公共道路安全测试提供必要指导。

SAE J3131（自动驾驶参考架构）— 该标准全面介绍了 SAE 3 到 5 级自动驾驶汽车（具体定义请见 SAE J3016™）的自动驾驶参考架构，其中涵盖了支持未来各类应用的功能接口模块。

主办单位

       SAE International - 国际自动机工程师学会

       中国汽车产业培训基地