新能源汽车系统
编号：C1504
日期：2016 年 9 月19-20日 (2 天 )
讲师：Mark Quarto
语言：英 文
上海市工程师继续教育学分：4 分
美国继续教育学分 (CEU)：1.3 CEUs
会场：上海市
地址：上海市
参会价格：3,600 元
混合动力汽车（HEV）和纯电动汽车（BEV）技术模型的供给量和产量在每个车型年都在持续 攀升。先进技术车辆在全球均有所剧增，因此 工程师、技术人员和教育人士必须充分了解这 些技术和系统。本次为期两天的实践和应用课 程将聚焦于架构、操作、功能，以及与 HEV 和 BEV 相关的安全设备、电子电力学、能量系统和故障模式的设计考量，参与者们将学到系统 和集成的实用基础知识，并且将其应用到车辆 和系统设计中。
参会目标：
通过参与本研讨会，您将能够：
• 明确混合动力汽车（HEV）的不同架构
• 学会高压安全设备交互的过程
• 识别 HEV 安全系统、控制元件和诊断系统 部件
• 考量控制元件和诊断系统的架构选择
• 明确能量管理部件和功能
• 明确电动机的部件和功能
适宜受众：
本研讨会为下列人士量身打造：工程师、科学家、以及从事设计、研发、制造或者电气化车辆或 子系统服务的技术人员。
参会要求：
建议参与者有工程学专业背景，但不是必要条件。本课程并不讲解基础电力概念，参与者应 对相关概念有所了解（诸如电压、电流、电阻、 电容、电感、半导体和软件控制策略）。为了 更好地了解讨论涉及的相关概念，建议所有参 与者在课程开始前亲自驾驶并体验 HEV。
日程安排与大纲：
HEV/BEV 系统操作模式，扭矩生产和部件构成
• HEV
• BEV
高压安全设备 — 个人防护设备
• 高压安全手套
• 高压系统和测试设备
HEV/BEV — 车辆安全系统，控制部件和诊断系 统
• 电池组手动断连系统
• 高压联锁电路
• 高压公交车主动被动泄压回路
• 隔离故障检测电路
可再充能量管理（电池组）系统，控制部件和 诊断系统
• 硬件部件
• NiMH 和锂离子电池技术概述
o 模块 / 电池感应技术（电压，温度，空 气等）
o 失磁故障体验
o 电池系统服务考量
• 热管理系统——主动被动系统
• 电池组 / 模块测试
HEV/BEV — 永磁体（PM）和感应式电机（IM） 电机和功率逆变器技术
• PM 和 IM 技术
o 电机构造和操作
o 转子位置和速度感应
o PM-IM 故障模式
o 车载 / 非车载电机测试
• 功率逆转技术和电机控制
o 电子电力器件
o 敏电路
o 电机控制部件——扭矩和速度控制部 件，波形整形电路（正弦波，六步骤）， 电流调控
o 故障模式
o 测试
• dc-dc 逆变器系统
o 降压变换器
o 降压 / 升压变换器
o 故障模式
o 测试
讲师： Mark Quarto
Mark Quarto 博士现任汽车研究与设计有限责任 公司（Automotive Research and Design, LLC） 首席技术官，他负责设计与研发诊断测试设备 和软件，技术教育和培训课程，着重于混合动 力和电动汽车推进系统与能量管理系统的技术 创新。Quarto 博士曾就职于通用汽车公司，担任先进动力总成技术系统和全球后市场工程的 工程师兼工程小组主管，他负责管理和研发雪佛兰沃蓝达，燃料电池，双模混合动力，并联 混合动力汽车（PHT），EV1 电动汽车，S10 电 动货车的控制和诊断系统及解决方案，以及可 替代燃料系统项目，也曾任职服务培训发展主 管和居民服务学校讲师。在进入汽车行业之初， Quarto 博士曾做过经销和后市场设备的技师 工作。他在通用汽车公司颇有成就和经验，此 外他也曾担任混动，电动和燃料电池技术领域 的首席工程师，高级顾问，作者和主题专家。 Quarto 博士拥有拉塞尔大学电气工程学士学位， 该大学擅长电力电子学；费瑞斯州立大学技术 教育硕士学位，该大学擅长电动和混动推进系统；以及诺瓦东南大学技术教育博士学位，该 大学擅长混合动力 / 电动汽车和高压能量与推进 系统的设计和相关学习体系的研发。
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