‍重庆是一带一路和长江经济带的重要联结点以及内陆开放高地，也是我国重要的汽车制造基地。12月14日-16日，SAE 2021汽车智能与网联技术国际学术会议在美丽山城隆重召开，来自知名企业、国际组织、行业协会、科研院所和高校的国内外智能网联汽车领域专家齐聚重庆富力艾美酒店畅谈学术和研究成果。

 

本次学术会议由SAE International（国际自动机工程师学会）与重庆交通大学联合主办，惠州市华阳集团股份有限公司协办，中国汽车工程研究院股份有限公司、招商局检测车辆技术研究院作为合作伙伴也给予了大力的支持。采用线上与线下相结合的方式，首日线上参会人数近万人。

 

12月14日上午，SAE 2021汽车智能与网联技术国际学术会议正式开幕。开幕式由重庆交通大学机电与车辆工程学院院长赵树恩教授主持，重庆交通大学副校长周建庭教授，SAE International中国区总经理徐秉良致开幕辞。

 

周建庭副校长表示，为顺应新一轮科技革命和产业变革趋势，学校积极响应国家战略，加快推进智能汽车创新发展。学校围绕智能网联汽车、车路协同与自动驾驶、智慧轨道交通等领域开展人才培养、科技创新和成果转化。同时，学校的智库平台也积极投入交通强国建设纲要、交通强市等重大战略的研究与实践当中。下一步，学校将加大对智能网联汽车领域学术研究和创新实践的投入，为产业发展提供有力支撑。

 

徐秉良总经理表示，重庆交通大学为中国交通建设事业作出了重大贡献，在智能网联汽车和智慧城市加速发展的过程中，重庆交通大学更是思考在前、研究在前。SAE希望一如既往与产、学、研各界携手，共同抓住新时代发展机遇，助推交通强国建设，助力汽车产业高质量发展。

 

开幕式之后是主论坛领袖峰会，峰会环节邀请了美国国家工程院院士Kaushik教授、欧洲科学院院士张彦教授、长安大学副校长赵祥模教授、吉林大学汽车研究院院长管欣教授、长安汽车首席专家韩三楚、中国汽车工程研究院副总经理陈涛做精彩报告。

 

Kaushik院士作了题为自动驾驶汽车的能源影响及未来趋势的报告，他表示自动驾驶需要消耗大量的计算能力，这导致内燃机车辆的燃油消耗增加，进而造成更多的污染，此外还会减少用于电动汽车推进的能量。根据部分或完全自动化的程度，自动驾驶对能源造成的影响可能存在显著差异。由于纯电动汽车具有大量的储能和其它电子设备，自动驾驶功能相关的其它电子设备对整体能源消耗可能产生较小影响，因此所造成的污染较小，甚至没有。Kaushik院士认为从长远看相较于燃油系统，电动系统更适宜作为自动驾驶系统的载体。

 

张彦院士作了题为数字孪生融合车联网的报告，张院士谈到数字孪生技术具有高效率、高容错、精准映射、安全可信的特点，能够有效赋能车联网技术发展，通过数字-物理双向交互，实现多车协作、事故预测等交通特征挖掘与态势预测，突破时、空、资源限制，并采用AI技术加持，实现自我更新与持续演进。同时他还提到，目前数字孪生与智能网联车及车联网方面相关标准化工作较少。

 

赵祥模副校长作了题为智能网联汽车测试评价关键技术的报告，报告总结了目前国内外智能网联汽车测试评价技术发展的现状及存在的问题，系统分析了智能网联汽车评价体系架构、场景构建、高保真建模测试等十大关键技术，最后介绍了长安大学目前在智能网联汽车及其测试评价等领域开展的相关工作。

 

管欣院长作了题为自动驾驶汽车的驾驶智能化评价方法研究的报告，管院长表示，社会对当前自动驾驶汽车的接受程度还很低，其中一个重要原因是机器驾驶员和人类驾驶员的驾驶行为不一致。因此，自动驾驶系统应能够主动适应乘员，并能与交通流中的大多数驾驶员相一致，让其他交通车辆感觉舒适。管院长现场还展示了一套驾驶智能化的主观评价方法，相关研究成果已应用于中国年度智能汽车评价活动中。

 

韩三楚首席作了题为新汽车新生态-既是挑战更是百年机遇的报告，韩首席表示在电动化、智能化以及背后的信息与通信等技术驱动，和新生代新消费需求双重驱动下， 百年汽车行业将面临巨变。行业转型面临巨大挑战，同时对先行者和实践者来说更是孕育着巨大的机遇。韩首席分享了长安汽车在新赛道上对“新汽车新生态”的理解及相关实践工作，他呼吁新汽车新生态需要新技术、新架构、新研发和合作模式，需要行业协同、拥抱挑战、共赢未来。

 

陈涛副总经理作了题为智能网联汽车发展面临的安全挑战与思考的报告，陈经理表示智能网联汽车发展面临一系列安全挑战亟待全行业协力解决，特别是汽车网联化增加了信息安全风险，制定覆盖汽车全生命周期的安全解决方案已迫在眉睫。同时，陈经理介绍了中国汽研建立的反映中国交通特征的自动驾驶测试场景数据库，及以场景为核心的自动驾驶测试评价体系和相应检测设备。

 

会议现场还同期举办了7个分论坛，来自国内外企业和学术领域的五十余位专家围绕智能座舱创新技术、智能网联汽车测试与评价、环境感知与传感器融合、人工智能算法及智能驾驶软件开发、智能决策与协同控制、车路协同V2X、汽车芯片技术等主题展开深入交流。

 

其中在智能座舱创新技术分论坛中，来自合众新能源、长城汽车、惠州华阳集团、西部数据、一汽、地平线、梧桐车联的专家围绕智能座舱打造汽车新生态的话题做了各自的分享以及圆桌讨论。专家们表示，随着新一代消费者的体验升级，以及自动驾驶和人工智能技术的革新，会给智能座舱带来新的挑战。驾舱需要做好“加减法”，以人为本，同时与多方建立合作共赢模式。

 

此外，本次学术会议共收到了近100篇汽车智能与网联相关技术论文投稿，所有通过双盲审核的论文都将会收录在本次会议的电子论文集，并被EI检索收录。

 

重庆交通大学在建校70周年之际与SAE携手搭建国际化、专业化、细分化、理论与应用相结合的产业前沿交流平台，无疑是为汽车产业发展提供了一股新动力。