新能源汽车电动力总成产品的开发
编号：C1635
日期：2019 年 9 月 10-11 日 ( 2天 )
讲师：袁一卿 博士
语言：中 文
CEU：1.3CEUs (美国继续教育学分)
学时：3.0（上海市继续教育学时）
会场：上海市
地址：上海市
参会价格：CNY 4,000 （含税）
新能源汽车的电动力总成技术在很多方面都与传统内燃机汽车有很大差异。参加本课程的人员将有机会全面深入学习并实践有关系统配置、关键子系统及部件设计、系统控制、测试、设计验证等方面的内容。此外，课程还将从工程师的角度探讨有关可靠性、耐久性、NVH性能及相关技术趋势方面的常见问题。
本课程将为工程师提供系统化的知识架构和非常具体的细节信息，具体涉及以下方面：
● 电动汽车平行轴型多速变速器（着重换挡执行机构和同步器）
● 电动汽车行星齿轮型多速变速器（着重多片式离合器和液压系统）
● 冷却与润滑系统设计（包括案例分析）
● 控制策略、软件架构与主要算法
● 混合动力和插电式混合动力电动汽车的变速器设计（着重构型分析与能量管理策略）
● 以可靠性与耐久性为目标的设计验证流程
本课程内容以技术开发基础为主，对新技术趋势也有所涉及。由于可靠性、耐久性及优异的NVH性能是动力系统产品的成功关键，本课程将协助工程师加快学习进度，缩短工程工作中的学习曲线。
目 标
通过参加此次技术专题研讨会，您将能够：
● 根据各种电动车、混合电动车和插电式混合电动车的动力需求，决定合适的技术解决方案
● 评估不同系统配置和关键组件设计
● 解决电气传动系统设计中的大多数关键问题
● 设计控制软件，实现换挡质量目标
● 理解动力产品开发的基本理论，实现可靠性和耐用性目标
受众与条件
● 新能源汽车研发领域内负责电动力总成系统或部件产品集成、研究、开发、设计、测试及仿真的产品工程师、项目工程师、应用工程师、设计与发布工程师。
● 强烈建议参加本研讨会的人员应至少拥有工程学士学位或扎实的技术背景，并对汽车及汽车动力总成有基本的认识。
大 纲
第一天
● 全球一体化电动力总成产品深度剖析
o 单速多合一电动力总成产品技术方案解析（多个案例）；
o 多速多合一电动力总成产品技术方案解析（多个案例）；
o 一体化电动力总成产品的竞争态势的归纳分析；
o 电动力总成技术的发展趋势；
● 新能源汽车电动力系统的动力匹配
o 整车的动力性、经济性要求；
o 驱动电机及电机控制器的外特性；
o 动力匹配和系统参数的选择；
o 传动比的优化（一个案例）；
● 新能源汽车变速器的结构方案
o EV变速器的布置方案（一个案例）；
o HEV/PHEV变速器的构型（多个案例）；
o 液压润滑结构方案与设计（一个结构方案案例及两个仿真案例）；
● 变速器子系统的设计
o 平行轴齿轮（一个案例）；
o 行星齿轮（一个案例）；
o 湿式多片离合器；
o 同步器；
o 换挡执行机构；
第二天
● EV变速器的控制
o 控制策略；
o 换挡规律及换挡过程控制；
o 控制算法；
o TCU软硬件架构；
o 常用传感器和信号处理；
o 变速器的标定；
● HEV/PHEV变速器的控制
o 能量管理控制策略；
o 模式切换动态协调控制策略；
● EV/HEV/PHEV变速器的设计验证
o 变速器的可靠性和耐久性（两个案例）；
o 加速寿命试验；
o 软件的测试；
o 台架测试；
o 整车测试。
讲师: 袁一卿
袁一卿博士为国家新能源汽车技术创新中心电驱动首席专家。2014到2019年曾任同济大学新能源汽车工程中心教授。在加入同济之前，他曾在2009到2013年间担任中国科学院深圳先进技术研究院研究员，并兼任上海中科深江电动车辆有限公司（即中国科学院电动车研发中心）副总经理，为公司的成立做出了突出贡献。在1999年到2008年间在美国戴姆勒克莱斯勒/克莱斯勒公司工作，负责汽车动力系统的研究、开发、设计和仿真。袁博士在汽车动力总成系统研发领域取得了丰富的成果，现为中国国家科技库专家，并为全球汽车精英组织（Global Automotive Executive Committee）成员，SAE、ASME、STLE、ASTM、IEEE及DCEA等多个学术行业协会会员，之前还曾担任上海新能源汽车和应用标准化技术委员会成员、DCEA协会秘书长及北美华人汽车工程师学会（NACSAE）中国分会理事等职位。发表期刊和会议技术论文30余篇，拥有超过30项国内外专利。他是清华大学学士、上海理工大学（前身为上海机械学院）硕士，并在美国弗吉尼亚理工学院及州立大学取得博士学位。
“讲解内容丰富，能够直击要点，讲师资历丰富，非常好。”
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