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混合动力汽车动力总成设计

 

混合动力汽车动力总成设计

 

编号:C1527

日期:2019 年 9 月 2-3 日 ( 2天 )

讲师:段志辉

语言:中 文

CEU:1.3 CEUs (美国继续教育学分)

学时:6.0 (上海市继续教育学时)

会场:上海市

地址:上海市

参会价格:4,000 元(含税)

 

本次研讨会将探讨 HEV 动力总成设 计的基本原理。届时,也将讨论 HEV 的典型架构以及混合动力总成的基本功能和模式。本次研讨会也将解释(P)HEV 的动力总成设计和混合 传动系统。案例研究将探讨多种 HEV 车型,诸如普锐斯、沃蓝达、吉利、英菲尼迪 M35h、捷达、 比亚迪秦、宝马 i8。

 

目 标:

通过参加此次研讨会,您将能够:

● 认识 HEV 不同动力总成架构的基本布局

● 解释动力总成在 HEV 中的功能

● 了解 HEV 动力总成的工作模式和模式切换

● 明确 HEV 动力总成的主要研发考量

● 评估特定 HEV 的动力总成架构

● 识别 HEV 的发动机或电动机,考量功率、 扭矩和效率因素

● 说明混合传动系统的基本传动装置

● 了解功率耦合机制如何转换功率流

● 明确研发 HEV 变速箱的设计挑战

● 解释设计混合动力变速箱及其部件的基础 知识

 

受众与条件:

建议参加者拥有本科工程专业学历背景,且在 相关领域有一定知识或经验,如动力总成的集 成,设计与制造汽车动力总成,或者设计与制 造变速箱/发动机/电动机和部件。

 

大 纲:

第一天

•  混合动力(含插电式)车及其动力总成

    o 中国汽车工业急需混合动力技术

    o 混合动力车(HEV)、插电式混合动力车(PHEV)、增程式电动车(REEV)

    o 混合动力系统分类:PS、P1、P2、P3、和P4混合动力系统

    o 混合动力车构架

    o 整车控制器和控制策略

    o 通讯网络

 

•  混合动力系统的组成部分

    o 发动机:功率、扭矩、燃油效率

    o 电机:电动和发电、额定功率和扭矩、峰值功率和扭矩、冷却

    o 动力耦合

    o 变速箱:AT、DCT、CVT、AMT、e-CVT

    o 动力电池:电量、额定功率、峰值功率

    o 能量再生制动

    o 直流变压器DC/DC

    o 电动空调系统

 

•  混动总成的主要功能和工况

    o 系统启动、就绪

    o 怠速启停

    o 怠速发电

    o 纯电驱动

    o EV、HEV模式切换:行驶中启动发动机

    o 发动机和电机混合驱动

    o 能量再生制动

    o 发动机驱动车辆起步

    o 应付极端情况所需的功能

 

•  混合动力变速箱设计

    o 混合动力系统构型

    o 动力耦合与传动:混合动力变速箱

    o 串联式混合动力系统

    o 动力分流混动系统

    o 并联式混合动力系统

        - P2混动系统

        - P3混动系统

        - P4混动系统

 

第二天

•  混合动力车动力系统设计

    o 整车质量和受力分析

    o 整车动力学方程

    o EV工况:加速性能,持续车速,爬坡能力

    o HEV工况:加速性能,持续车速,爬坡能力

    o 加速性能仿真

    o 燃油经济性:油耗和综合油耗

    o 油耗Walk-down

 

•  混合动力车系统设计

    o 整车目标

    o 混合动力系统构型

    o 混合动力变速箱

    o 发动机匹配

    o 电机系统设计

    o 电池系统设计

    o 再生制动系统设计

    o 空调系统设计

 

•  混合动力整车控制

    o 整车控制系统及通讯

    o 驾驶员意图解读

    o 系统设置和工作模式控制

    o 能量管理

    o 发动机、电机、变速箱、电池、再生制动系统等协调工作

    o 系统状态监控及信息交流

 

•  主流混合动力系统及其发展趋势

    o 国际主流混合动力技术

    o 奇瑞P2和科力远PS混合动力系统

    o PS和P2的优缺点

    o PS系统发展趋势

    o P2系统发展趋势

    o 电力变矩器eTC混动系统

    o 混合动力系统发展的动向

 

讲师:段志辉

段志辉,混合动力技术专家。

1996年开始,先后在通用电气、福特汽车、长安汽车、奇瑞汽车从事混合动力技术和产品开发

任奇瑞艾瑞泽7e插电式混动车项目技术总监,项目入选4部委“新能源汽车创新工程”,获国拨资金2.5亿;已销售4000

任奇瑞混动系统研发和产业化项目技术总监,研发新型混动系统并实现量产,

系国际首款量产的电力变矩器混动系统和国内首款量产P2混动系统,荣获“中国心”2016年度新能源汽车动力总成优秀奖

任长安汽车混动技术总监,自主设计并研发成功多轮混动样机/

牵头编制《节能与新能源汽车技术路线图》节能车混合动力部分

负责福特首款混动变速箱技术整改,荣获福特最高质量奖

SAE International和中国汽车工业协会电机电器电子委员会评选出的“中国汽车新能源行业优秀技术专家”

SAE International职业技术发展讲师已6年,开设混合动力技术基础和混合动力总成设计两门课;

2016年获得SAE颁发的“杰出讲师奖”

  

“讲解深入浅出,易懂,段老师对混动技术有自己清晰见解,感触很深。”

博世 研发管理

 

“PS和P2,行星齿轮,传动效率的动图原理和解释非常生动。”

马勒 研发管理

 

 

联系我们:

联系人:李 航 先生(Easy)

电话:021-6140-8959

Email: Easy.Li@sae.org