面对已经到来的智能网联汽车时代，我们需要采取什么样的技术路线和设计思路，使得自动驾驶车辆的安全性能达到足够安全的水平，是当前汽车行业讨论的前沿热点话题。
11月10日，由SAE International（国际自动机工程师学会）与安亭•上海国际汽车城联合主办的“2020 国际汽车安全与测试大会”在上海安亭召开。本期会议为期两天，气氛热烈，现场吸引了来自国内外高校、研究院、主机厂、软件方案公司等众多领域的300多位嘉宾。
SAE International中国区总经理徐秉良表示：“未来的汽车会越来越复杂，汽车安全的边界将远远超出传统范畴。特别是随着电子元件的软件代码的增加，安全设计人员不仅需应对车辆传统的机械元件失效，还要面对电子元件失效，以及软件错误所带来的系列挑战。所以，设计出一辆安全可靠的电动智能汽车，还要考虑电池安全、功能安全、预期功能安全、信息安全等多方面因素，而这一切需要汇集全行业的智慧来共同面对。”
随着全球新一轮科技革命和产业变革的持续蓬勃发展，电子、信息、通信等技术与汽车产业加速融合，带有鲜明的跨界融合特征的“电动化、智能化、网联化、共享化”的新“四化”汽车，成为新时代汽车产业转型升级的重要突破口。正在推动汽车产业形态、交通出行方式、能源消费结构、社会运行模式发生深刻变革。特别是在汽车安全领域，由于智能驾驶全新定义主动安全与被动安全设计理念，尤为需要集行业众智来保障消费者的安全出行。
上海国际汽车城（集团）有限公司党委委员管清平认为，汽车产业是国民经济重要的支柱产业，更是构筑未来发展战略优势的重要着力点。面对已经到来的智能网联汽车时代，需各行业协力，共同打造符合新时代和技术要求的交通安全体系。
道路测试是智能网联汽车在研发过程中，乃至安全上路前都不可或缺的重要环节。据悉，上海国际汽车城2015年建成的国内首个智能网联封闭测试区，目前已经完成了270多个场景建设，累计去年底为80余家企业提供了千次的自动驾驶的测试服务。
大会主席：清华大学教授周青、中国汽车技术研究中心首席专家孙振东、吉林大学汽车工程学院院长高振海、Zenseact AB中国执行董事长Rikard Uddström、上海测迅汽车科技首席战略官Rainer Hoffmann等嘉宾 ，在会议现场就汽车在技术创新下所面临的安全挑战进行了讨论。他们一致认为，安全问题是智能驾驶最终要解决的核心问题，当前智能驾驶还处在弱人工智能阶段，汽车安全工程师要与软件工程师同力合作，来应对智能汽车所面临的安全性挑战。另外，如今车辆加载了越来越多的电子元器件和软件，如何评测其安全性是目前亟待解决的问题。
本次大会共有4个分论坛：智能驾驶安全技术、机械载荷工况电动汽车动力电池安全性、信息网络安全和自动驾驶功能安全与SOTIF。分论坛上，来自同济大学、清华大学、北卡罗来纳大学、卡耐基梅隆大学、一汽、上汽、通用汽车、江铃汽车、吉利、蔚来、大陆汽车电子、博世、安波福、福瑞泰克、滴滴等几十位专家和负责人，就相关议题各抒己见，为与会嘉宾分享了业内前沿技术和理念的饕餮盛宴。
不少与会嘉宾在会后表示，SAE International与安亭•上海国际汽车城联合主办的“2020 国际汽车安全与测试大会”搭建了一个专业化、细分化、理论与应用相结合的产业前沿交流平台，有助于助推实现汽车产业转型稳步升级和蓬勃发展。
