现代汽车传动基础
(本课程可获得上海市工程师继续教育学分)
课程编号:99018
授课日期:2014 年8 月20-22 日 (3 天)
授课讲师:William Mark McVea
授课语言:英 文
上海市工程师继续教育学分: 4分
美国继续教育学分(CEU):2.0 CEUs
会场:上汽培训中心
地址:上海市虹口区同嘉路79号
课程从传动的主要功能:连接发动机和动力传动系统,在二者之间形成扭矩系数:开始讲起,经过升级和扩充,现已包括为实现最高效发动机运作的最新传动系统设计内容。此外还将讨论当前设计、部件和子系统,各自功能模式、如何运作,及其彼此之间的关联。
课程将使用手动变速装置来解释传动比及其在传动系中如何发挥功能。在自动变速器设计部分,将会讲解自动控制的概念和液力机械决策理论及其应用。除了理论概念之外,参会学员有机会通过实践,“亲手”操作传动模型及其部件。机械电子学、环形传动功能以本研讨会第三天将主要讨论无级变速传动(CVT) 系统,它改变了动力从主要动力源向传动系统其他部分的基本传递方式。
学习目标
通过参与此课程,您将能够掌握:
· 解释乘用车和轻卡传动系统的开发、操作和设计原则、主要部件和子系统
· 描述各子系统的操作参数和相互间联系
· 在主要部件和子系统中应用基本的设计合成和分析技巧
· 比较“无级”和“有级”传动技术的相同和差异
· 通过实践演示,识别并描述所有主要部件和子系统的功能和运作
· 了解限制、技术趋势和目前尚在考虑中的潜在新产品
· 总结新型乘用车传动设计和系统的发展方向
适宜受众
本研讨会主要为不熟悉现代汽车传动系统运作理论或功能原则的学员设置。教学材料包括多个设计和工程学科,因此参与者应至少拥有两年汽车传动系领域的设计经验,拥有工程学或其他相关领域的学士学位则更佳。
课程大纲
第一天
• 乘用车和轻卡机械动力传动概述:手动变速、自动变速;无级变速(CVT)
• 手动变速理论、功能和运作:设计、主要部件、相似配置
• 汽车动力传动要求和规格测评
• 换挡策略分析和系统执行
• 部件和子系统:换挡杆、离合器、合成器、齿轮、轴
• 基本齿轮理论和应用开发
• 功率流分析
• 同步器运作和分析
• 润滑和冷却要求概述
第二天
• 自动变速系统的开发和设计:前轮驱动;后轮驱动;四轮驱动
• 功能:扭矩转换器的运作;齿轮系统;齿轮设计考量因素;类型;设计;NVH(噪声、振动和声振粗糙度);行星功率流
• 齿轮理论的扩展,将讨论到行星齿轮传动
• 离合器和传动带的设计和运作
• 单向/ 越级离合器的应用
• 扭矩转换器、行星齿轮组的动力流分析
• 换挡策略回顾
• 在液压机械控制系统中执行换挡策略
• 单一换挡模型分析
• 润滑和冷却要求回顾
第三天
• CVT 设计和运作:理论和功能;典型构造;主要部件
• CVT 的技术发展
• 摩擦传动的基本理论
• 环形传动技术:运作理论;主要部件;技术优势和限制
• CVT 部件和子系统的功能和特性:齿轮箱箱体;变速器:前置离合器:转换器箱体;输入轴;选择器切换阀;差速器;输出轴;机械电子控制单元;皮带/ 推链
• CVT 功率流:扭矩转换器;主变速器;次变速器;输出轴
• 机械电子学:理论和运作;总体实施;CVT 应用
• CVT 制造:考量;主要制造商;未来CVT 发展
• 未来技术:“人工”自动化,自动化人工;DCT、SSCT、DSCT
讲师:William Mark McVea
William Mark McVea 博士目前担任托维克公司(Torvec Inc.) 的首席技术官, 该公司在动力传动工程技术( 主要应用于汽车行业) 的设计和开发上处于业内领先水平,并拥有该技术专利。他还担任KBE+ 公司的董事长和首席工程师,与他的团队一起设计并开发了汽车和非公路汽车的完整动力传动装置。之前他曾担任过罗彻斯特理工学院机械工程学员的车辆动力学和动力传动科学专业的教授、普渡大学汽车科学学院的教授。他还曾经管理过一家面向全球汽车市场的一级动力传动装置供应商的CAE 小组,担任过Gear Consultants 公司的车辆动力学顾问工程师,以及Clark-Hurth International 公司牵引系统项目经理。
McVea 博士发表了诸多论文,研讨主题包括传输系统、自动化设计辅助系统、知识系统和基于知识的工程系统。他还是多项机械动力传动专利的持有人或联合发明人。McVea 博士拥有罗彻斯特理工学院的机械工程理学学士学位和普渡大学的设计工程博士学位,目前为注册专业工程师。
费 用:
大中华地区居民及SAE会员:CNY 4,700.00
早鸟价格(提前一个月报名并完成付费):CNY 4,200.00
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