今年1 月，2018 年 SAE 政府/行业大会在美国华盛顿盛大召开。会上，专家学者继续就自动驾驶通信网络的最佳实现方法展开激烈讨论。

 

在一个有关互联汽车技术的分会中，蜂窝网络通信巨头AT＆T 公司再次重申，公司将在今年晚些时候，为部分区域的用户提供超高速移动 5G 通信服务。

 

尽管 5G 蜂窝网络通信技术似乎最能满足自动驾驶系统 (ADS) 的安全通信需求，但会上的另一位发言人也表示，作为5G 技术的“老对头”，DSRC的故事“并未结束”。

 

AT&T 公司物联网解决方案产品开发主要技术人员Zach Carter 表示，过去较长一段时间中，公司一直在为 5G 技术的部署打基础，并称 5G 技术是“使互联生态系统成为现实的”重要途径，可以让我们真正迎来 V2V、V2I 及无穷无尽的各种联网设备。

 

Carter 表示，除理论速度高达 400 Mbps 之外，5G 技术还具有超低延迟、高吞吐量和“可支持大规模连接”等众多优势。他补充说，新的5G 服务采用基于标准的架构（这对未来的大规模普及非常重要），并由一个名为 Network 3.0 Indigo 全新软件平台进行支持。

 

在会议结束后不久，通用汽车全球安全总监 John Capp 表示，尽管很多人都对DSRC 在 5G 技术普及后的实用性有所质疑，但作为 5G 技术在ADS 相关车辆通信领域的“主要竞争对手”，这种短距离通信技术的“故事仍没有结束”。Capp 还提醒说，通用旗下的 2017 款凯迪拉克 CTS ，是全球首款具备 DSRC 功能的量产车型。

 

DSRC 的支持者认为，DSRC 技术的现有通信范围已经可以达到半径 300 米（984 英尺），而 5G 通信还尚未走到试点阶段。不过，应用DSRC 技术还需要配备专用的网络基础设施，而蜂窝网络通信所需的支持设施基本已经就位。

 

AT&T 的 Carter 介绍说，公司已经展示了一种“桥接”系统，可将 DSRC 与蜂窝网络 LTE 服务结合起来，进而让 DSRC 的传输范围扩展至 300 米之外。据了解，AT&T 的“桥接”技术演示是在 2017 年与德尔福 (Delphi) 和福特 (Ford) 合作完成的。