2024款雪佛兰Silverado EV First-Edition RST2将成为首辆搭载这项技术的车型。

汽车行业仍在不断探索并推出电动汽车的新技术。通用汽车子公司GM Energy推出的全新双向充电技术正是其中的一项最新技术。

在电动车保有量不断攀升的趋势中，GM Energy推出了车辆到家庭（V2H）双向充电解决方案。该方案的挂壁式充电箱和配套app将首先应用于2024款雪佛兰Silverado EV First-Edition RST2上，未来还将与通用汽车旗下的其它车型兼容。

GM Energy表示其产品的软、硬件配套可根据客户的需求和预算定制。公司的门户网站可指导客户选择合适的方案，并帮助其了解这项技术的潜在效益。

GM Energy目前推出的是挂壁式充电箱，在正确安装后能够利用一辆与其兼容的电动车为住宅供电。未来，公司还计划推出电池储能方案和集成光伏装置。

GM Energy目前正与电动车充电站安装公司Qmerit达成合作，共同解决产品的安装和本地许可等问题。该产品将率先在以下五个州推出：加利福尼亚州、佛罗里达州、密歇根州、纽约州和德克萨斯州。

GM Energy致力于将传统上较为复杂的技术进行简化，使其对用户更友好。公司副总裁Wade Sheffer在接受SAE采访时表示：“从购买到使用期间，我们始终为客户提供周到的一站式服务，”虽然这项技术最初仅适用于Silverado EV，但公司明确表示2024年以下4种车型最终也将兼容该技术，包括：Sierra EV Denali、Chevrolet Blazer EV、Chevrolet Equinox EV和Cadillac Lyriq。要使其它车型兼容这项技术就需要升级软件或硬件，也可能两者都需要升级。从2026年车型开始，通用汽车旗下的所有电动汽车都将支持双向充电技术。

对于那些家里还有其他品牌的电动车的用户，Scheffer表示该技术未来也有可能适用于这些车。他表示：“虽然一开始只适用于通用汽车的车型，但当市场成熟后，我们肯定会应市场需求拓展业务。”

这一技术的推出意味着GM Energy正式步入了一个传统上不属于汽车制造商业务范畴的领域。除了本田开发了数十年的发电机，以及特斯拉自主研发的Powerwall家用储能电池外，家用能源管理对汽车OEM而言还是一个相对较新的领域。

现在，通用汽车也加入了福特和起亚的队伍，成为了又一家推出V2H服务的OEM。福特针对F-150 Lightning纯电动皮卡推出了自主研发的V2H方案，而起亚则是与第三方充电站公司Wallbox合作研发了针对EV9的双向充电方案。该技术不仅将为这些车型的车主带来好处，还将为电网提供削峰填谷解决方案。

利用停在车道或车库中的车辆为住宅供电是汽车电气化进程中较为有趣的一项创新。双向充电或V2H技术为电动车的车主带来了额外的福利，使其能够利用车载电池组为其住宅供电。这对于经常停电的地区而言无疑是一个重大福音。

此外，搭载V2H系统的车辆及其兼容的挂壁式充电器还有望减少车主家中的电费，因为它们可在电价较低的夜间充电（或在白天利用光伏充电），并在用电高峰时段向家中供电——至少在电力设施支持该功能的地区。该技术还能惠及电力设施，尤其是在用电高峰时段。如果能够利用电动车为住宅供电并减少成百上千户住宅对电网的依赖，那么轮流停电的现象也会减少，从而保护电网。

讽刺的是，反对电动车的一个主要论点正是电动车会影响电网。而事实上，电动车能在削峰填谷方面发挥巨大作用。

随着V2H技术的不断推广，还将产生大量专业电工的就业机遇。与所有产品相同，只要V2H系统受到客户认可，产量就会迅速攀升。Sheffer表示：“我们目前在五个关键州率先推出该系统，之后会择机扩大业务。”

GM Energy的V2H产品网站将为客户提供分步指南，帮助其选择最适合其住宅的V2H系统。