福特公司正在研发一种基于摄像头的高级照明系统，该技术可在车辆行驶到岔路和环岛的时候，自动拓宽近光灯的光束。同时，福特还在研发由红外线图像激发的定向照明技术，可照亮道路前方的行人和大型动物。此外，福特还将研发一种与GPS相连的智能照明系统。

 

 “我们相信，福特新系统的优势将超越市场上的任何产品，” Michael Koherr表示，他是位于德国亚琛的福特欧洲研发创新中心的一名照明系统工程师。

福特汽车正在考虑组建一个“创意库”，为将来建设高性价比的生产系统收集创新的想法。

 

实现这一价值，需要使用公司现有的照明系统，但必须辅以优化的软件。Koherr解释道：“我们已经有用于车道保持、行人侦测和路标识别的前视摄像头了。现在我们正在为摄像头设计一种特殊的算法。这样终端用户所必须支付的成本就相对较低了，因为我们主要研发的是作动器软件。”

 

 “在环岛地带，我们的光束扩展系统可以让驾驶员看清出口，以防撞上过马路的自行车和行人，”他补充道。

 

红外线定向照明系统还处于前期研发阶段，前格栅中安装的一个摄像头可以同时侦测多达8个潜在威胁（包括人和大型动物），侦测距离最大可达120米。

 

接着，聚光灯可以照亮2个威胁目标，用雾灯旁边的两盏LED灯在地上投射出一块光斑和一条光带。这些被照亮的物体将会同时显示在车载资讯系统的屏幕上，并根据其远近和危险程度用红色或黄色的框标出。

 

与GPS相连的摄像系统同样处于研发阶段。该系统拥有学习功能，这意味着车辆先前驾驶过的线路信息可以输入系统，累积成一个知识库。当车辆第二次通过这条线路的时候，根据预测到的道路弯曲与陡坡等特征，车辆的照明系统将启动最佳的照明强度与相关功能。“驾驶员通过某条道路的次数越多，数据也会变得越精确。” Koherr补充道。

 

福特已经开始使用这一高级照明系统，并且还将在此基础上添加新功能，其中包括动态LED前大灯。这是一种将完整的LED系统与适应性前大灯结合起来的技术。它可以根据驾驶环境调整前大灯的光束角度与强度。它也可以根据车速、环境光照条件、转向角度、前方距离与挡风玻璃雨刮器的活动等信息选择照明方案，共有7种设定可以选择。

 

福特汽车还为适应性LED灯研发了无眩光高光束技术。该技术可以在检测到迎面而来的车辆，而后通过有效调节近光灯亮度，以避免强光影响对方司机视线，但在除此以外的其他情况下可以保持最大限度的照明。

 

福特为非适应性LED灯研发的“自动高光束控制技术”则可以在检测到迎面而来的车辆后，自动转换至较暗的光束。

 

作者：Stuart Birch

来源：SAE 《汽车工程杂志》